Ford Mustang Shelby keert terug, alleen niet zoals je verwacht

In dit artikel:

Ford herschikt de Mustang-hiërarchie met een nieuwe, supercharged topversie: de Dark Horse SC. Deze S650-variant vervangt in functie de vorige Shelby GT500, maar draagt bewust niet de Shelby-badge; Ford positioneert hem als een circuitgerichte Dark Horse met veel van hetzelfde idee: meer vermogen en serieuze racehardware, maar iets meer alledaagse bruikbaarheid en lagere kosten dan de extreemere GTD-versie.

Wat is nieuw: onder de grotere power bulge in de motorkap ligt een 5,2 liter V8 met supercharger (SC = Supercharged) — Ford heeft het exacte vermogen nog niet vrijgegeven, maar het blok is duidelijk afgeleid van de motor uit de GTD. De verwachting is een vermogen in de buurt van de allersterkste Mustangs (rond 800 pk), maar Ford heeft nog geen cijfers bevestigd. Exterieurmatig neigt de Dark Horse SC meer naar de reguliere Dark Horse dan naar de hyperextreme GTD, maar heeft toch nieuwe bumpers, een GT500-achtige achterspoiler en een agressieve motorkap.

Track Pack: samen met onderdelen ontwikkeld door het GTD-team komt er een Track Pack met echte circuitcomponenten: koolstofvezel velgen, carbon-ceramische remmen, Michelin Pilot Sport Cup 2R-banden, een lichtgewicht koolstof achtervleugel en Recaro wingback-kuipstoelen. Die opties schelen ongeveer 68 kg aan massa en leveren circa 281 kg extra downforce op, waarmee de auto aanzienlijk racegerichter wordt.

Context en timing: Ford bouwt hiermee voort op de GTD (de meest extreme, 815 pk sterke Daytona-variant) en op de Dark Horse (5.0 V8 ~500 pk), en speelt in op de vraag naar een volwaardige circuit-Mustang zonder de volstrekt onpraktische extremen van de GTD. Prijzen en volledige specificaties zijn nog niet bekend; de Dark Horse SC wordt naar verwachting vanaf de zomer van 2026 leverbaar. Een eerste hint van het model verscheen al in een promotievideo met Red Bull-rijders; de volledige technische onthulling volgt later.