Ford over zijn betaalbare elektrische modellen: 'Hebben geen grote accu nodig'

In dit artikel:

Ford ontwikkelt stilletjes een eigen EV-architectuur, het Universal EV-platform, gericht op betaalbare elektrische auto's die met relatief kleine batterijen toch een acceptabel rijbereik halen. In plaats van zware en dure accu’s, wil Ford via radicaal eenvoudiger systemen, minder onderdelen en betere efficiëntie hetzelfde bereik bereiken. Volgens het merk vertegenwoordigt de accu al snel een kwart van het voertuiggewicht en circa 40% van de kosten, reden genoeg om anders te ontwerpen.

Bij de ontwikkeling werkt Ford in Europa al regelmatig samen met andere bouwers (onder meer MEB van Volkswagen en een platform van Renault voor toekomstige modellen), maar het Universal-platform is een interne basis voor nieuwe modellen. Een intern ‘skunkworks’-team krijgt veel vrijheid om oplossingen te bedenken; men heeft berekend dat zelfs millimeters verschil in dakhoogte invloed hebben op accukosten en actieradius. Technisch krijgt het platform 400 volt boordspanning en wordt onder meer gebruikgemaakt van LFP-accu’s. Ook is veel aandacht voor kabelboom- en componentreductie: de complete kabelboom wordt naar verluidt circa 1,2 km korter dan die van de Mustang Mach‑E.

De eerste auto op dit platform wordt een compacte dubbele-cabine pick-up. Of en wanneer elektrische Fords op deze basis naar Europa komen, is nog niet duidelijk.