Ford Puma Hybrid goedkoper, maar niet omdat Ford in een gulle bui is

In dit artikel:

Ford voegt een nieuwe vermogensvariant toe aan de mild-hybride Puma: een 1.0 Ecoboost met 155 pk, gepositioneerd tussen de bestaande 125 pk- en 170 pk-versies. De 155 pk-uitvoering komt terug na de facelift en richt zich op klanten die te weinig aan 125 pk vinden maar geen ST‑niveau (170 pk) willen. Deze motor is uitsluitend gekoppeld aan de zeventraps Powershift-automaat met dubbele koppeling en is alleen leverbaar als ST-Line (€37.740) of ST-Line X (€40.040).

Tegelijkertijd verlaagt Ford enkele prijzen van de 125 pk-variant, maar die korting gaat gepaard met minder uitrusting. De 125 pk Titanium met handbak wordt €525 goedkoper, met automaat €1.325; daarvoor verdwijnen onder meer 17‑inch lichtmetalen wielen (vervangen door stalen exemplaren met wieldoppen), navigatie, sfeerverlichting, achteruitrijcamera en automatisch dimmende binnenspiegel. Ook worden de camera en de dimfunctie niet langer standaard op de ST-Line; de ST-Line X verliest alleen de achteruitrijcamera. De 125 pk‑automaat in ST-Line en ST-Line X is €800 goedkoper.

Verder is er een opvallende stijlwijziging: de felle kleur Electric Yellow (bekend van de elektrische Puma Gen‑E) wordt voortaan de standaardkleur voor alle Puma Hybrid-versies. Kort gezegd: Ford breidt de Puma-range energiek uit met een tussenmotor en verlaagt prijzen, maar doet dat door standaarduitrusting terug te schroeven zodat de lagere tarieven niet louter een vergroting van waarde betekenen.