Ford ziet winst dalen door importheffingen
In dit artikel:
Ford waarschuwt dat de nieuwe invoerheffingen in 2024 de winst met 2 tot 3 miljard dollar zullen drukken. Deze hoge impact werd tijdens de presentatie van de kwartaalcijfers bekendgemaakt, waarbij Ford stelde dat de getroffenheid groter is dan aanvankelijk verwacht, maar het bedrijf handhaaft toch de winstverwachting voor 2025. Die aangepaste prognose ligt nu tussen 6,5 en 7,5 miljard dollar, iets lager dan de eerdere schatting van 7,0 tot 8,5 miljard dollar.
In het tweede kwartaal steeg de omzet van Ford met 5 procent tot 50,2 miljard dollar, boven de marktrekens van analisten, mede dankzij succesvolle kortingsacties zoals de 'zero, zero, zero'-campagne. Dit stimuleerde vooral de verkoop van benzineauto's, die met 15,5 procent toenam, plus een verdubbeling van de omzet uit elektrische voertuigen tot 2,4 miljard dollar. Ford investeert fors, met zo’n 9 miljard dollar gepland, en verwacht een vrije kasstroom van 3,5 tot 4,5 miljard dollar.
Hoewel de aangepaste winst per aandeel daalde van 0,47 naar 0,37 dollar, overtrof dit nog steeds de verwachtingen. De invoerheffingen drukten het kwartaalresultaat met 800 miljoen dollar, een kleiner effect dan bij concurrenten General Motors en Stellantis, vooral omdat Ford 80 procent van zijn auto's in eigen land produceert. Toch blijft het bedrijf hinder ondervinden van hoge tarieven op grondstoffen als aluminium en staal, en van leveringsproblemen door een tekort aan zeldzame aardmagneten uit China.
Financieel directeur Sherry House benadrukte dat vooral de hogere en langere heffingen voor import uit Mexico en Canada bijdragen aan de negatieve impact. Daarnaast leed Ford in het tweede kwartaal een nettoverlies van 36 miljoen dollar, grotendeels door eenmalige lasten voor het schrappen van een elektrische SUV met drie zitrijen en een terugroepactie van 570 miljoen dollar.
Ford worstelt met de verliezen op zijn elektrische en softwaredivisie, waar in 2025 mogelijk tot 5,5 miljard dollar verlies wordt verwacht. Het was in het tweede kwartaal goed voor een operationeel verlies van 1,3 miljard dollar. Het wegvallen van een belastingkorting voor EV-kopers in september dreigt de groei van elektrische verkoop verder te remmen. Bovendien kampt Ford met significante kwaliteitsproblemen en een recordaantal terugroepacties, waar CEO Jim Farley sinds zijn aantreden in 2020 prioriteit aan geeft.