Fraaie live beelden van Renault 5 Turbo 3E
In dit artikel:
Tijdens de Tour de Corse Historique in Calvi (Corsica) hebben twee prototypes van de elektrische Renault 5 Turbo 3E hun eerste publieke demonstraties gereden. De optredens op een afgesloten terrein in de haven en op delen van de klassieke klassementsproeven Notre Dame de la Serra en Montegrosso markeren een nieuwe ontwikkelingsfase voor deze moderne herinterpretatie van de iconische jaren‑80 5 Turbo/Turbo 2. Alpine‑ingenieurs, verantwoordelijk voor het project, finetunen de auto sinds de onthulling zeven maanden eerder.
De 5 Turbo 3E positioneert zich als een ‘mini‑supercar’: compact (4,08 m lang, 2,03 m breed) maar hoog‑presterend. Technisch draait de auto om een lichtgewicht aluminium platform met strategische koolstofvezelversterkingen en een volledig koolstofvezel bovenbouw van onder de 100 kg. De belangrijkste innovatie zijn de twee elektromotoren in de achterwielen: samen goed voor 555 pk en een direct beschikbaar koppel van 4.800 Nm, met onafhankelijke aandrijving per achterwiel voor geoptimaliseerde koppelverdeling, extra wendbaarheid en spectaculaire driftmogelijkheden. De ophanging is dubbel draagarm (double wishbone). Renault/Alpine meldt een gewichtsverdeling van 43/57, een vermogen‑gewichtsverhouding van 2,5 en een 0–100 km/u‑tijd onder de 3,5 seconden.
De aandrijflijn heeft een 800‑voltarchitectuur met een 70 kWh‑accu en DC‑snelgeladen tot 330 kW; dat moet 15–80% laden in circa 15 minuten mogelijk maken. De WLTP‑actieradius wordt boven de 400 km verwacht. Homologatie is inmiddels gestart en de meeste technische specificaties zijn vastgelegd.
De demonstraties waren ook een hommage aan Renaults rallyverleden: de prototypes reden in kleurstellingen die verwijzen naar de Tour de Corse en naar Jean Ragnotti’s Maxi 5 Turbo uit 1985. Rallyrijder en Renault‑ambassadeur Julien Saunier bestuurde de auto tijdens de runs en noemde de ervaring “echt een ongelooflijke ervaring”, waarbij hij de acceleratie, doserbaarheid van de remmen en gecontroleerde drifts prees. Na de demo stapte Saunier weer in zijn eigen Maxi 5 Turbo voor deelname aan de lopende Tour de Corse Historique.
Commercieel is de 5 Turbo 3E nu te reserveren (reserveringen opengesteld op 22 april). Prijsstart is 160.000 euro (excl. opties); een aanbetaling van 50.000 euro via de dealer geeft voorrang bij de aanschaf van één van de 1.980 exemplaren — een aantal dat refereert aan het introductiejaar van het origineel. Klanten kunnen tegen meerprijs hun productienummer kiezen. Volgens projectmanager Michael Grosjean leverde de lancering veel belangstelling op: circa 500 reserveringen in de eerste drie dagen.
Een personalisatieprogramma wordt begin 2026 opgestart: klanten kunnen historische liveries kiezen of samen met ontwerpers hun eigen exterieur en interieur samenstellen (materialen, kleuren, stoelen, paneelafwerking). Definitieve configuraties worden in de eerste helft van 2027 afgerond en bestellingen bij de dealer mogelijk; eerste leveringen zijn gepland in 2027, afhankelijk van homologatie.
Samengevat: de Renault 5 Turbo 3E combineert retro‑erfgoed met moderne elektromobiliteit en supercartechniek, presenteert zich publiekelijk op een historische rallylocatie en gaat op bestelling en in gelimiteerde oplage naar klanten die veel ruimte krijgen voor personalisatie.