Frankrijk: automarkt herstelt zich

In dit artikel:

In Frankrijk blijft de Renault Clio ondanks de komst van het nieuwe model de bestverkochte auto wanneer je oude en nieuwe versies bij elkaar optelt: samen komen ze in het eerste kwartaal van 2026 uit op 24.845 registraties. Dat is ruim meer dan individuele concurrenten; de Peugeot 208 staat bovenaan als losse modelranglijst met 17.365 stuks, gevolgd door de Peugeot 2008 (14.431). De oude Clio noteerde 12.533 registraties, de nieuwe Clio 12.312.

De verkoopcijfers lieten een zwakke start van het jaar zien — januari en februari waren “catastrofaal” voor dealers — maar in maart trok de markt weer aan. Met één extra werkdag stegen de maandverkopen met 12,9% jaar-op-jaar naar 173.634 nieuwe voertuigen; gecorrigeerd voor het aantal werkdagen bedraagt de stijging 7,7%. Per saldo kromp de markt in het eerste kwartaal nog licht (-2,1%), maar de krimp vlakte af. Tegelijkertijd nam het aantal bestellingen met 10% af, wat een verslechterd vooruitzicht voor toekomstige leveringen betekent.

Op concernniveau deed de Renault Groep het goed: +13,3% in Q1 (Renault +13%, Dacia +12%, Alpine +31,4%). Stellantis groeide beperkt met 2,7%; binnen die groep daalde Peugeot met 11%, terwijl Opel en Citroën respectievelijk +7,7% en +23,2% noteerden.

Wat aandrijflijnen betreft wint hybridisatie terrein: mild en full hybrid samen vertegenwoordigden 46,9% van de verkopen (2025: 44,9%), plug-ins bleven rond 4,9%. Niet-hybride benzineauto’s vielen terug naar 14,6% (vorig jaar 23,9%) en diesel is marginaal (2,5%). Volledig elektrische auto’s bereikten een recordmarktaandeel van circa 28%, mede gestimuleerd door hogere subsidieregelingen en mogelijk door brandstofprijsstijgingen door geopolitieke spanningen. Bij elektrische modellen leidde in maart de Tesla Model Y, gevolgd door de Renault 5 E-Tech; de Model Y stond in Q1 zelfs op plek zes in de totale ranglijst.