Franse rallyheld: Renault Alpine A310-occasion kost evenveel als een nieuwe Honda Civic

In dit artikel:

De Renault Alpine A310 V6 werd in het begin van de jaren ’70 gepositioneerd als de Franse tegenhanger van de Porsche 911, maar bereikte nooit diens commercieel succes; wel groeide hij uit tot een zeldzame cultklassieker. Als opvolger van de rally‑legende A110 koos Alpine bij de A310 voor meer comfort: een ruimere carrosserie en een luxer interieur, terwijl de compacte en lichte opzet behouden bleef.

Aanvankelijk had de A310 een viercilinder achter de achteras, vanaf 1976 kwam de V6 met 2,7 liter inhoud en ongeveer 150 pk. Er bestaat ook een speciaal Groep‑4 rally‑exemplaar dat tot 3,0 liter is opgeboord en circa 220 pk levert. De auto heeft achterwielaandrijving en een handgeschakelde vijfversnellingsbak. Dankzij een grotendeels kunststof carrosserie weegt de coupé net iets meer dan 1.000 kg (Groep‑4 rond 950 kg), wat zorgt voor een levendig weggedrag en directe besturing.

Visueel herken je de A310 aan de lange neus, brede achterzijde en hoekige lijnen; het model was het laatste dat nog onder leiding van Alpine‑oprichter Jean Rédélé werd ontwikkeld. Tegenwoordig zijn A310 V6‑occasions zeldzaam maar betaalbaar voor liefhebbers: momenteel drie te koop, rond de €40.000. Een opvallende Groep‑4‑auto uit 1983 (60.238 km) staat in Brummen voor €41.450 en is rally‑klaar met AP Racing‑remmen, Gotti‑velgen, rolkooi, afneembaar Sparco‑stuur en zespuntsgordels — en als 1983‑model belastingvrij als oldtimer.

Praktische aandachtspunten: de V6 is betrouwbaar bij goed onderhoud en kunststof carrosserie roest niet, maar het stalen chassis kan corroderen, vooral bij ophangingspunten. Laat een deskundige de onderzijde en algemene staat controleren voordat je koopt.