Fransman voltooit monstertocht van 12.500 kilometer per elektrische auto van Duitsland naar China

In dit artikel:

Een Franse bestuurder (u/Flaesh1552 op Reddit) reed in dertig dagen met een nieuwe Chinese elektrische Changan Deepal S05 van München naar Beijing: circa 12.500 kilometer via de Balkan, Turkije, Georgische bergpassen, Rusland en de uitgestrekte steppe van Kazachstan. De auto zelf presteerde verrassend goed met een theoretische actieradius rond 450 km, maar de rit bleek vooral een test van infrastructuur, betalingsmogelijkheden en improvisatievermogen.

Op sommige trajecten waren snelladers zeldzaam of afwezig: tussen Vladikavkaz en Astrachan stond maar één snellader, en tussen Atyrau en Aktobe in West-Kazachstan is er een gat van ongeveer 700 km zonder snelladers. Om die lege stukken te overbruggen gebruikte hij bij tankstations gewone stopcontacten om de accu bij te laden — een moeizame maar levensreddende oplossing. Gemiddeld laadde hij zo’n vijftig keer, bijna twee stops per dag, vaak na etappes van tot 550 km.

Sancties tegen Rusland maakten betaalzaken extra lastig: westerse betaalapps en kaarten werkten niet. De chauffeur loste dit op door contant geld te geven aan lokale jongeren, die met hun telefoons laadpalen activeerden. Die creatieve workarounds onderstreepen zowel praktische beperkingen als lokale samenwerking.

De reis illustreert dat het Oosten snel moderniseert: wegen en laadinfrastructuur groeien onder invloed van Chinese investeringen, en grote aantallen Chinese EV’s rijden al door Centraal-Azië. Juridische en administratieve haken blijven echter bestaan: de auto mocht China niet definitief ingeschreven worden en moest per schip terug naar Europa.

Kort gezegd: elektrisch langeafstandsreizen over de moderne Zijderoute zijn technisch mogelijk, mits de bestuurder geduld, contant geld en improvisatietalent meebrengt — en rekening houdt met gaten in laadinfrastructuur en grensreglementen.