Frustratie op de lege snelweg: waarom we weigeren naar rechts te sturen

In dit artikel:

Links- en middenbaanplakkers op de snelweg zijn volgens Veilig Verkeer Nederland de grootste ergernis: wie na een inhaalmanoeuvre langer dan tien seconden niet terug naar rechts gaat, overtreedt de regels. Vanaf 2026 kan dat in Nederland leiden tot een boete van ongeveer €280, maar de pakkans is klein. Dat leidt tot frustratie bij medebestuurders, die vervolgens soms onveilig rechts inhalen en daarbij direct een hogere boete van circa €320 riskeren.

Het achterblijven op de linker- of middenstrook heeft meestal geen kwaadwilligheid als oorzaak maar een mix van onkunde, gemakzucht en onzekerheid: bestuurders blijven in hun bubbel zitten en merken niet dat ze het verkeer hinderen. Terwijl handhaving in Nederland beperkt blijft, pakt Italië dit technologisch aan: de zogenoemde sorpassometro is een netwerk van camerasensoren in het wegdek dat automatisch verkeerd baangebruik filmt en zware boetes (tot ruim €1.300) en zelfs onmiddellijke rijbewijsinvordering kan opleggen.

De kernvraag is of Nederland vergelijkbare automatisering en strengere controle moet inzetten om doorstroming en veiligheid te verbeteren — of dat bewustwording en gedragscampagnes voldoende zijn om mensen weer standaard rechts te laten rijden.