Gaat deze peperdure EV Jaguar redden?
In dit artikel:
Jaguar introduceert een volledig elektrische vierdeurs gran turismo (werktitel ‘GT’) als het eerste model uit een nieuwe drievoudige lijn. Na een opvallende campagne eind 2024 toonde het merk dit jaar een productiemodel dat opvallend trouw blijft aan de Type 00-conceptcar: extreem lage motorkap, reusachtige 23‑inch wielen en coupé‑proporties die de auto tussen de huidige gigantische SUV’s doen opvallen. De testrit vond plaats in Gaydon (Engeland) onder leiding van hoofd voertuigontwikkeling Navid Shamshiri.
De GT is technisch gezien een serieuze prestatie: twee elektromotoren op de achteras leveren samen 735 kW (ongeveer 1000 pk) met precieze koppelverdeling en sterke tractie. Jaguar legt de nadruk op een zijdezachte, gecontroleerde vermogensafgifte — eerder evolutie van de oude V12‑ervaring dan de bijtende sprint van veel andere EV’s. Belangrijke ontwerpoverwegingen zijn een 50:50 gewichtsverdeling en een laag zwaartepunt, mogelijk gemaakt door het elektrische aandrijflijnconcept. Achterwielbesturing en slimme plaatsing van zware componenten geven de grote, zware GT opmerkelijk wendbaar gedrag; het rijgedrag blijft rustig en beheerst, met luchtvering die oneffenheden effectief wegpoetst en weinig trillingen zelfs bij snelheden boven 210 km/u.
Het interieur is grotendeels nog afgeschermd, maar voelt duidelijk coupé‑achtig: diepe zitpositie, hoge middenconsole en een panoramisch zicht over de lange motorkap. Achterwaarts zicht komt grotendeels van cameraschermen omdat een traditionele achterruit door de coupévorm nauwelijks functioneel zou zijn. Jaguar zet in op schermgestuurde bediening in plaats van terugkeer naar veel fysieke knoppen.
Strategisch is de GT bedoeld als visitekaartje: hoewel de daaropvolgende SUV’s vermoedelijk meer volume genereren, moet deze gran turismo de radicale nieuwe identiteit van Jaguar symboliseren en klanten overtuigen van luxe en prestaties. CEO Rawdon Glover stelt dat design en rijgedrag even belangrijk zijn en dat de EV‑architectuur unieke voordelen biedt. Jaguar ontkent geruchten over een hybride variant — het wordt puur elektrisch.
Productie en commercieel plan: het definitieve model wordt in de zomer van 2026 onthuld, orderboeken openen direct, en de eerste leveringen zijn voorzien begin 2027. De beoogde vanafprijs is rond £120.000 (ongeveer €138.000). Omdat hoogwaardige EV’s snel in waarde dalen, overweegt Jaguar om de auto alleen zelf via lease aan te bieden om de restwaarde en afschrijving te beheersen. Tegelijkertijd zal het dealernetwerk in Nederland sterk krimpen, van 19 naar mogelijk 3 à 4 locaties.
Conclusie in het artikel: de GT toont een geloofwaardige poging om Jaguar te herpositioneren en traditionele merkwaarden te combineren met moderne EV‑techniek, maar of een dure, niche‑EV voldoende fundament biedt voor een duurzame wederopstanding blijft onzeker.