Geen busje, maar 'grand limousine'! De Mercedes VLE is een rijdende huiskamer en bioscoop in één

In dit artikel:

Mercedes introduceert met de VLE een volledig nieuwe elektrische MPV die zich moet onderscheiden van de huidige EQV/eVito-familie. In plaats van het oude W447-platform bouwt de VLE op Mercedes’ nieuwe, modulaire VAN Electric Architecture, wat leidt tot een ander uiterlijk, meer comfort- en luxegerichte uitrusting en technische vernieuwingen die de busachtige associatie moeten doorbreken.

Model en afmetingen
De standaard VLE is 5,30 m lang, 2,00 m breed en 2,00 m hoog, met een wielbasis van 3,30 m. Later volgt een langere variant van circa 5,50 m (waarschijnlijk VLS) met 3,50 m wielbasis. Afhankelijk van uitvoering biedt de VLE plek voor vijf tot acht inzittenden; de bagageruimte begint bij 795 liter en kan, na verwijderen van de tweede en derde zitrij, naar meer dan 4.000 liter groeien. Een Exclusive-uitvoering heeft twee royale captain’s chairs achterin die niet uitneembaar zijn en speciale luxefuncties bieden.

Interieur en comfort
Achterin is een ‘cinemamodus’ mogelijk: een verborgen 8K-breedbeeldscherm zakt uit het dak, zonneschermen en panoramadak sluiten, en het scherm kan gesplitst worden zodat passagiers uiteenlopende content kijken of via het display vergaderen (Teams). Optioneel is het MBUX Superscreen beschikbaar, inclusief digitale cockpit en passagiersdisplay. Klimaatcomfort is hoog: standaard warmtepomp en drie afzonderlijke klimaatzones.

Aandrijving en laden
De VLE debuteert als voorwielaangedreven VLE 300 met 272 pk; later volgt de VLE 400 4Matic met twee elektromotoren goed voor 415 pk. Beide varianten gebruiken een grote 115 kWh-batterij; Mercedes spreekt voor de 300 van een actieradius van ruim 700 km. Dankzij een 800 volt-boordnet zijn laadsnelheden zeer hoog — meer dan 300 kW mogelijk — waardoor in ideale omstandigheden in 15 minuten circa 320 km range kan worden bijgeladen en 20–80% laden in ongeveer 25 minuten. Vehicle-to-Home en Vehicle-to-Grid worden ondersteund.

Rijgedrag en techniek
Optionele mee- en tegensturende achteras kan de draaicirkel tot 11 meter verkleinen. Een adaptieve luchtvering is gekoppeld aan Google Maps en clouddata; de auto verlaagt of houdt zijn rijhoogte en past demping aan op basis van route- en weginformatie van andere Mercedes-voertuigen, met als doel hetzelfde comfortniveau als Mercedes’ topmodellen.

Marktpositie
Mercedes richt de VLE in Europa vooral op zakelijke kopers (hotelshuttles, VIP-vervoer), terwijl in Azië dergelijke ruime, luxe MPV’s ook populair zijn bij particulieren. Concurrentie komt onder meer van Lexus LM, Toyota Alphard/Vellfire, Volvo EM90, Xpeng G9 en Zeekr 009.