Geld verdienen met je elektrische auto? Zo werkt de rijdende thuisbatterij aan de laadpaal
In dit artikel:
Elektrische auto's fungeren in potentie als rijdende thuisbatterijen: waar een gemiddelde thuisaccu rond de 10 kWh biedt, heeft een EV vaak 50–80 kWh bruikbare capaciteit. Bidirectioneel laden — van enkel een stopcontactvoeding (V2L), via huisvoorziening (V2H) tot teruglevering aan het net (V2G) — belooft energiebesparing voor huishoudens en meer flexibiliteit voor het elektriciteitsnet.
In Nederland wordt de technologie al getest: Renault introduceert V2G-mogelijkheden in de nieuwe 5 E-Tech en 4 E-Tech en startte in juni 2025 een proef in Utrecht. Daar werden vijftig Renault 5-deelauto’s van MyWheels ingezet om het net te balanceren, met plannen om uit te breiden naar vijfhonderd voertuigen. Dit laat zien dat implementatie niet louter toekomstmuziek is, maar wijdere uitrol blijft vooralsnog experimenteel.
Voor consumenten is de praktijk echter ingewikkeld. Bidirectioneel laden vereist specifieke autotechniek (een bidirectionele boordlader), een gecertificeerde bidirectionele wandlader, en vaak een maandelijks abonnement voor laadpuntbeheer. Daarnaast moet je een dynamisch energiecontract hebben bij een beperkte groep energieaanbieders. De internationale standaard ISO 15118-20 biedt een technisch kader, maar alles — auto, laadpaal, software, netbeheerder en energiecontract — moet naadloos samenwerken, wat compatibiliteit bemoeilijkt.
Wat de besparingen betreft: vergelijkingssite Independer rekent voor dat een gemiddeld huishouden met zonnepanelen ongeveer €250–€300 per jaar kan winnen door slim te laden en terug te leveren, maar dat is slechts een indicatie. Werkelijke opbrengst hangt sterk af van laadpatroon, marktprijzen en teruglevervoorwaarden. Ook blijft de impact op acculevensduur onzeker; extra laadcycli en temperatuurwisselingen kunnen slijtage versnellen, en langdurige praktijkdata ontbreken grotendeels.
Kortom: bidirectioneel laden heeft potentie voor individuele besparingen en het ontlasten van het net, maar is momenteel technisch complex, selectief qua apparatuur en contracten, en vereist flinke investering en zorgvuldige afweging van risico’s en kleine lettertjes voordat consumenten instappen.