Geldgebrek bij Rijkswaterstaat: rijstroken afgesloten in plaats van asfalt repareren

In dit artikel:

Rijkswaterstaat waarschuwt dat automobilisten de komende tijd veel meer files en omleidingen kunnen verwachten omdat er te weinig geld is om vorstschade aan het asfalt direct te herstellen. In plaats van structurele reparaties worden tijdelijk maatregelen genomen: rijstroken en toeritten worden (tijdelijk) afgesloten, maximumsnelheden verlaagd en vrachtverkeer geweerd. Concrete voorbeelden zijn de afgesloten toerit bij Abcoude op de A2 en de voor onbepaalde tijd afgesloten toerit en rechterrijstrook op de A1 bij Hengelo.

De schade ontstaat door vocht dat via kleine scheurtjes in het wegdek trekt, bevriest en uitzet waardoor steentjes loskomen; strooizout verzwakt het bindmiddel. Zodra het dooit, breekt het wegdek verder af en veroorzaakt verkeer nieuwe gaten. Waar voorheen snel met heet asfalt of infraroodverwarming werd gerepareerd, ontbreekt dat geld nu.

Achtergrond is een groot begrotingstekort bij het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat: minister Karremans en staatssecretaris Bertram hebben alarm geslagen, en de Rekenkamer schat een onderhoudsgat van ruim twintig miljard euro tot 2038. Rijkswaterstaat moet prioritair handelen en vernieuwingsprojecten uitstellen.

Voor weggebruikers betekent dit: let goed op borden en snelheidsaanduidingen — zijn die geplaatst, dan is Rijkswaterstaat juridisch vaak gevrijwaard en komt schade aan je eigen auto meestal voor eigen rekening.