Gelekt: F1-auto van Max Verstappen heeft 19 kilo (!) overgewicht!
In dit artikel:
De Red Bull RB22 blijkt dit seizoen structureel te zwaar, wat mede verklaart waarom Max Verstappen en het team in China achter de feiten aanliepen. Tijdens de Grand Prix in Sjanghai bleef een toeschouwer na de race bij de FIA-weegplaats en zag op het scherm dat de kale RB22 716,5 kilo woog. Omdat de nieuwe generatie F1-auto’s met een coureur van 82 kilo minimaal 768 kilo moeten wegen, rekenen teams met ballast voor lichtere rijders; Verstappen weegt ongeveer 80 kilo en krijgt dus 2 kilo ballast.
In de meetgegevens viel vooral op dat de RB22, zoals gemonteerd voor Pierre Gasly's teamgenoot Hadjar (die zelf circa 70,5 kg is en 10,2 kg ballast meedraagt), met coureur op zo’n 787 kilo uitkwam — ongeveer 19 kilo zwaarder dan het streefniveau. Ook een McLaren van Norris werd getoond (697,5 kg zonder coureur maar met ballast), maar die lijkt niet zo extreem uit de pas te lopen als Red Bulls auto.
Het overgewicht kost meer dan alleen directe rondetijd (globaal rekent men grofweg 0,3 s per 10 kg): een zwaardere auto gedraagt zich anders, is lastiger te sturen en slijt banden sneller. Normaal proberen teams het chassis lichter te bouwen zodat ballast strategisch kan worden geplaatst; bij Red Bull lijkt de basispakking echter te zwaar, waardoor ze niet optimaal kunnen afstellen en presteren.
Voor Red Bull ligt er dus werk: de RB22 ‘op dieet’ zetten of anders oplossingen vinden vóór volgende races (Japan of na de lentepauze) om terug te keren naar het beoogde gewichts- en prestatieniveau.