Gemiddelde aanschafprijs auto in Nederland door 50k-grens
In dit artikel:
De gemiddelde aanschafprijs van een nieuw verkochte personenauto in Nederland is voor het eerst boven de €50.000 uitgekomen. Dat blijkt uit de nieuwste uitgave van RAI Vereniging’s Mobiliteit in Cijfers, die de cijfers tot en met mei 2025 bevat: het gemiddelde staat op €50.110 (tegen €47.688 in 2024). Omdat het jaar nog niet voorbij is, zal het eindcijfer waarschijnlijk niet lager uitkomen.
De stijging past in een langjarige trend: in de jaren 80 lag de gemiddelde nieuwprijs rond de €10.000, rond 2000–2005 passeerde men de €20.000 en in 2015 de €30.000; sindsdien klimt het gemiddelde gestaag naar wat nu het nieuwe normaal is. Belangrijke oorzaken zijn de verschuiving naar duurdere aandrijflijnen en modellen: elektrische auto’s en plug-inhybrides duwen het gemiddelde omhoog, en zakelijke rijders kiezen vaker voor grotere en luxere voertuigen die tevens steeds vaker elektrisch zijn.
Enkele opvallende splitsingen uit het rapport:
- Elektrische auto’s hebben een gemiddeld aankoopbedrag van €50.044, vrijwel gelijk aan het totale gemiddelde; benzineauto’s gemiddeld €34.915.
- Plug-inhybrides zijn met gemiddeld €72.516 aanzienlijk duurder; conventionele hybrides kosten gemiddeld €41.367.
- Dieselauto’s komen in 2025 gemiddeld uit op bijna €100.000 — een signaal dat het dieselbestand vooral nog grote, dure SUV’s en luxe modellen omvat.
- In de kleinste klasse (A-segment) ligt de gemiddelde nieuwprijs op €22.723, maar elektrische A’tjes zijn duurder (€27.304).
- Het elektrisch I-segment kent een extreem hoog gemiddelde (€527.389), waarschijnlijk door exclusieve modellen zoals de Rolls‑Royce Spectre.
- LPG-auto’s scoren gemiddeld €24.519; Dacia domineert dit segment.
Fiscaal gezien daalt de gemiddelde bpm op nieuw verkochte benzineauto’s licht: €4.434 in 2025 tegenover €4.487 vorig jaar, wat laat zien dat lagere CO2-uitstoot in de belastingdruk zichtbaar is, maar dat dit de hogere aanschafprijzen niet compenseert. Kortom: elektrificatie, grotere zakelijke modellen en luxeproducten duwen de Nederlandse gemiddelde nieuwprijs van auto’s structureel omhoog.