General Motors en Hyundai gaan samen de concurrentiestrijd met China aan
In dit artikel:
General Motors en Hyundai Motor Group slaan de handen ineen om vijf nieuwe automodellen te ontwikkelen, met het doel de kosten te verlagen en sterker te staan tegenover de groeiende concurrentie van Chinese autofabrikanten. Vier van deze voertuigen - een compacte SUV, een middenklasse auto, en twee pick-ups in verschillende maten - worden gericht op markten in Centraal- en Zuid-Amerika en moeten rond 2028 op de markt verschijnen. Deze modellen krijgen zowel verbrandingsmotoren als hybride aandrijflijnen. Hoewel de productielocaties nog niet bekend zijn gemaakt, mikken de bedrijven op een jaarlijkse productie van minstens 800.000 exemplaren.
De samenwerking moet General Motors helpen zijn positie in Latijns-Amerika te versterken, waar het historische vertrouwen op Opel-modellen zoals de Corsa wegviel en concurrenten als Stellantis en Volkswagen domineren. Voor Hyundai biedt het partnerschap een kans om haar relatief kleine marktaandeel in de regio te vergroten. Tegelijkertijd zal het gezamenlijke project ook een elektrische bestelwagen omvatten die mogelijk al vanaf 2028 in de Verenigde Staten wordt geproduceerd. Deze elektrische samenwerking wordt gezien als een win-winsituatie: GM profiteert van Hyundais hybride technologie, terwijl Hyundai zijn relatie met GM kan inzetten bij handelsbesprekingen met de VS.
Echter, sommige analisten twijfelen aan het succes van deze alliantie. Zij wijzen erop dat de Chinese merken al toonaangevend zijn in betaalbare elektrische voertuigen en dat het voor GM en Hyundai moeilijk zal zijn deze concurrenten te verslaan. Ook zal het tijd kosten voordat nieuwe modellen commercieel renderen. Daarnaast speelt de onvoorspelbaarheid van het Amerikaanse handelsbeleid een rol, ondanks het recent gesloten akkoord tussen de VS en Zuid-Korea over invoertarieven van 15 procent op voertuigen.
Deze samenwerking is de eerste grote gezamenlijke modelontwikkeling voor Hyundai, terwijl GM eerder samenwerking met Honda stopzette, waaronder een afgeblazen project van 5 miljard dollar voor betaalbare elektrische auto’s in 2023. De noodzaak tot kostenbesparing dringt steeds meer, vooral door de opkomst van Chinese goedkope, geavanceerde auto’s en de impact van nieuwe invoertarieven die de autosector wereldwijd miljarden kosten opleveren. De alliantie tussen GM en Hyundai moet daarom bijdragen aan het delen van ontwikkelingskosten en het stroomlijnen van productieprocessen om competitief te blijven in een snel veranderende markt.