General Motors stelt elektrische ambities bij en boekt 1,6 miljard dollar af
In dit artikel:
General Motors neemt in het derde kwartaal een eenmalige last van 1,6 miljard dollar omdat het zijn EV-strategie herziet. Die afboeking volgt op het wegvallen van een belangrijk federale stimuleringsmiddel voor elektrische auto’s — een belastingkrediet van 7.500 dollar — en op een veranderde beleids- en regelgevingsomgeving in de Verenigde Staten die de vraag naar volledig elektrische wagens onder druk zet.
GM zegt dat de last voortkomt uit de verwachting dat EV-volumes lager zullen uitvallen dan eerder gepland door verslechterde marktomstandigheden, het afschaffen van consumentensteun en minder strenge emissie-eisen. De 1,6 miljard bestaat uit een niet-contante waardevermindering van 1,2 miljard voor aanpassingen in EV-capaciteit en circa 400 miljoen aan contractbeëindigingen en commerciële schikkingen. Het bedrijf waarschuwt dat er mogelijk extra lasten volgen terwijl het productiecapaciteit en het productienetwerk heroverweegt.
De aankondiging is een van de duidelijkste signalen dat Amerikaanse autofabrikanten hun EV-productieplannen versneld bijstellen nu de vraag afzwakt. Consumenten blijken nog steeds last te hebben van 'range anxiety' en kiezen vaker voor voertuigen met hybride aandrijving, waardoor merken die zwaar op volledig elektrische modellen hebben ingezet extra gevoelig zijn. Analisten verwachten dat andere fabrikanten soortgelijke afboekingen kunnen melden.
GM wijst er ook op dat de handelsbarrières van de president eerder al een last van circa 1,1 miljard dollar in het voorgaande kwartaal veroorzaakten. Het bedrijf schat dat de gecombineerde negatieve impact voor het jaar 4 tot 5 miljard dollar kan bedragen, en zegt maatregelen te nemen die ten minste 30% van die klap kunnen compenseren. GM zal de lasten verwerken als aanpassingen op de non-GAAP‑resultaten die begin volgende week worden gepubliceerd.
Concurrenten reageren verschillend: Ford wilde niet ingaan op vragen over EV-plannen, Stellantis reageerde niet direct. Analisten merken dat fabrikanten die eerder meer in hybrides investeerden (zoals Toyota en Honda) in de VS mogelijk in een voordeelpositie komen. GM en Ford hadden eerder geprobeerd dealers een alternatief leasetegoed te bieden nadat de federale subsidie verviel, maar trokken die plannen later terug.
Kortom: door beleidswijzigingen en teruglopende consumentenvraag is GM gedwongen zijn EV-uitrol te vertragen en financiële lasten te nemen, waarmee de auto-industrie in de VS voor een periode van herijking van productie- en investeringsplannen staat.