Gered van de sloop: de elektrische auto die niet mocht bestaan

In dit artikel:

In de jaren negentig bouwde General Motors de futuristische elektrische EV1, maar na een leaseprogramma trok GM de stekker en liet vrijwel alle exemplaren vernietigen of onbruikbaar maken — wat leidde tot complottheorieën en verontwaardiging bij rijders. Eén uitzondering overleefde: EV1 nummer 278 werd ooit aan een universiteit gegeven, belandde in verwaarlozing en kwam via een gerechtelijke veiling in privéhanden. Dat maakt het voertuig het enige EV1‑exemplaar dat vrij van GM‑beperkingen in particulier bezit is; de kopers betaalden 104.000 dollar.

Het team van het YouTube‑kanaal Electrek Garage kocht de auto, maar trof een vrijwel leeg omhulsel aan: cruciale onderdelen zoals omvormer, batterij en besturingsmodules ontbraken en de carrosserie verkeerde in slechte staat. Omdat GM geen onderdelen levert, leek herstel onmogelijk. De groep ontdekte echter dat de zeldzame Chevrolet S10 Electric veel gedeelde componenten heeft met de EV1. Met onderdelen van die donortruck en veel technisch puzzelwerk worden aandrijflijn en systemen herbouwd.

In plaats van de verouderde loodzuuraccu's plaatsen de bouwers een op maat gemaakt LFP‑pakket, gericht op aanzienlijk meer bereik. Het doel is ongeveer 320 kilometer — een grote verbetering ten opzichte van het origineel, dat vaak rond de 100 km kwam. Het project streeft ernaar de auto tegen 14 november 2026, precies dertig jaar na de oorspronkelijke lancering, weer rij‑ en keuringsklaar op de weg te hebben.

Het initiatief combineert restauratie met moderne upgrades en heeft symbolische waarde: waar GM het model uit het straatbeeld verdreven zag, wil deze unieke EV1 bewijzen dat de legende van elektrische mobiliteit voortleeft.