Giga prijsverschillen voor het opladen van je auto: tot €900 op jaarbasis

In dit artikel:

ANWB Laadpas onderzocht ruim zes miljoen laadsessies in 2025 en vond grote prijsverschillen tussen gemeenten voor het opladen van elektrische auto’s aan publieke laadpalen. Het landelijk gemiddelde lag rond €0,48 per kWh, maar lokaal varieerde dat sterk: in Nederweert was het gemiddeld ongeveer €0,33 per kWh, terwijl Oegstgeest bijna €0,70 per kWh vroeg — ruim het dubbele. Bij een jaarlijks rijden van 15.000 km kan zo’n verschil ongeveer €900 per jaar schelen.

De verklaringen zitten vooral in hoe gemeenten de exploitatie van laadpalen uitbesteden. Veel plaatsen werken met commerciële aanbieders binnen concessies of contracten waarin soms een maximumtarief is afgesproken. In Noord‑Brabant en Limburg, waar veel gemeenten samenwerken binnen één concessie, liggen de tarieven relatief laag. In die provincies die buiten zulke samenwerkingsverbanden vallen, zijn de kosten vaak opvallend hoger. Een vergelijkbaar patroon is zichtbaar in Zuid‑Holland: het concessiegebied SGZH heeft tarieven rond €0,40–€0,45 per kWh, terwijl gemeenten buiten dat gebied (zoals Leidse plaatsen) tot de duurste van het land behoren.

Het onderzoek bevat ook gemeentelijsten met gemiddelden, verschillen ten opzichte van het landelijke tarief, aandeel sessies met een blokkeertarief en aantal laadsessies. Voorbeelden uit die tabellen: naast Nederweert zijn Veldhoven en Zundert onder de goedkoopste gemeenten; aan de andere kant staan Oegstgeest, Leiden en Leiderdorp bij de duurste. Sommige drukbezochte gemeenten met hoge sessiesaantallen (bijv. Amstelveen en Leiden) combineren veel gebruik met relatief hoge tarieven.

Praktische tip: wie vaak publiek laadt, doet er goed aan tarieven per gemeente te vergelijken en te letten op blokkeertarieven. Voor wie wil besparen kan thuisladen of kiezen voor gemeenten binnen voordelige concessiegebieden aantrekkelijker zijn.