Gisteren GSi, vandaag GSE: eerste test van de elektrische Power-Corsa

In dit artikel:

Opel brengt 38 jaar na de Corsa GSi een elektrische opvolger uit: de Corsa GSE. De compacte elektrische hot hatch heeft een synchrone elektromotor met 281 pk en 345 Nm, waarmee hij in 5,5 seconden naar 100 km/u sprint en 180 km/u haalt. Een accu van 51 kWh netto levert de energie; de auto weegt 1.554 kilo.

Voor betere prestaties in bochten beschikt de GSE over een Torsen-sperdifferentieel, dat tot 38 procent kan blokkeren en het vermogen verdeelt over het wiel met de meeste grip. Bij het remmen kan het systeem tot 28 procent vertragen, waardoor de auto stabieler blijft en minder onderstuurt. Het remwerk wordt verzorgd door een Alcon-systeem met 355 millimeter-schijven en monobloc-klauwen vóór, plus 268 millimeter-schijven achter. In de Sport-modus zijn regeneratief en mechanisch remmen volledig gescheiden: de auto remt dan uitsluitend met de mechanische remmen, wat volgens de beschrijving een scherp en goed doseerbaar gevoel oplevert.

De sportieve afstelling omvat verder een 25 millimeter lagere bodemvrijheid, bredere spoorbreedtes, stijvere achterasbussen, hydraulische bumpstops en extra stabilisatorstangen. Een kunstmatig motorgeluid en stevige sportstoelen versterken het hot-hatchkarakter. Volgens de auteur is de GSE daarmee een waardige elektrische opvolger van de GSi- en OPC-modellen. De Nederlandse prijs is nog niet vastgesteld, maar wordt geschat op 37.199 euro, net onder de Cupra Raval VZ Rebel van 37.990 euro.