GMA T.50 kon extremer: dit is de GMA T.50s Niki Lauda en hij is klaar voor productie!

In dit artikel:

GMA’s extreemste T.50-variant, de T.50s Niki Lauda, heeft zijn laatste tests in Bahrein afgerond en is klaar voor productie. Het derde prototype (XP3) werd daar door testcoureur Dario Franchitti over het ruwe, veeleisende circuit gejaagd: topsnelheid 296 km/u, piek in bochten van 2,7 G en een snelste ronde van 1:53.03. Daarmee ligt de T.50s ruim onder de tijden van GT3-auto’s op hetzelfde circuit en nadert hij zelfs de Hypercar-poletijden, al blijft Formule 1 natuurlijk een klasse apart.

De verklaring voor die prestatie zit in de technische keuzes: een totaalgewicht van minder dan 900 kg, een instelbaar aeropakket dat meer dan 1.200 kg neerwaartse druk kan produceren en de 3,9-liter Cosworth V12 achter de inzittenden die 772 pk levert en tot 12.100 tpm draait. In tegenstelling tot de reguliere T.50 is deze versie voorzien van flippers aan het stuur, maar de centrale zitpositie is behouden gebleven. GMA positioneert de T.50s als de ultieme, op de bestuurder gerichte circuitauto — licht, extreem gemotoriseerd en zonder concessies aan rijbeleving.

Productie is beperkt tot 25 exemplaren; Franchitti heeft de definitieve goedkeuring gegeven en de eerste voertuigen worden ergens halverwege dit jaar aan klanten geleverd. Elke auto krijgt bovendien een unieke bijnaam van Murray, verwijzend naar een van de eerste 25 F1-overwinningen van auto’s die door hem zijn ontworpen. Gordon Murray zelf benadrukt dat het project niet primair draaide om rondetijden: “Bij deze auto ging het nooit om het neerzetten van rondetijden. We hebben simpelweg de lichtste, optimaal gemotoriseerde en meest op de bestuurder gerichte circuitauto ontworpen…”

Kortom: de T.50s Niki Lauda is een extreem exclusieve, extreem lichte en technisch vooruitstrevende trackmachine die nu van testfase naar beperkte serieproductie gaat. Autoliefhebbers met een bestelling worden door de redactie uitgenodigd contact op te nemen.