Goedkope EV krijgt een bepaald geen goedkope feature

In dit artikel:

De Ford Puma Gen-E krijgt binnenkort een reeks upgrades die het instap‑EV karakter duidelijk volwassener moeten maken. Fabrieksdata tonen nu een realistisch WLTP‑bereik van circa 376 km (prijsstand: kaal €32.995), terwijl Ford voor stadsgebruik zelfs 523 km noemt. Om beter mee te kunnen met de opmars van 400+ km‑actieradius in deze prijsklasse kondigt Ford verbeteringen aan: software en batterijoptimalisatie moeten het rijbereik boven de 400 km tillen en in stadsritten volgens Ford zelfs tot ongeveer 550 km reiken — wat vooral betekent dat je minder vaak hoeft te laden.

Belangrijker voor veel kopers is de komst van BlueCruise, Fords geavanceerde rijassistent die op vooraf in kaart gebrachte snelwegen (de zogenaamde Blue Zones, gebaseerd op 135.000 km aan data) handen‑vrij rijden toestaat zolang je je ogen op de weg houdt. Waar BlueCruise al beschikbaar is op de Mustang Mach‑E, schuift die functie nu ook naar het lagere Puma‑segment, wat de auto een serieuze stap meer volwassen maakt.

De upgrade‑update wordt pas in het voorjaar van 2026 uitgerold. BlueCruise komt via het Drivers Assistant Pack dat nu €1.100 kost; Ford zegt dat definitieve prijzen nog volgen. Kopers houden dus rekening met zowel technische verbeteringen als mogelijke veranderingen in de optiekosten. In zijn totaliteit is de stap bedoeld om de Puma Gen‑E concurrerender te maken in een segment waar 400+ km steeds meer de norm wordt.