Goedkope Renault Twingo blijkt stiekem half Chinees
In dit artikel:
Renault lanceert een nieuwe, betaalbare elektrische Twingo die ondanks zijn Europese assemblage niet volledig Europees van bodem en techniek is. Het design, geleid door Nederlander Laurens van den Acker, volgt de retro-lijn van de R4 en R5 en vertaalt het klassieke Twingo‑imago naar een frisse, direct herkenbare vierdeurs A-segmenter. Productie begint in Slovenië in 2026.
Praktisch en compact: de Twingo is vergelijkbaar met een Dacia Spring qua formaat maar biedt verrassend veel ruimte achterin dankzij verstelbare achterstoelen. Met de achterbank in de voorkeurspositie is er 360 liter bagageruimte — meer dan een Volkswagen Polo — en minder als de stoelen achterin geschoven worden. Standaard 16‑inch wielen (optioneel 18‑inch), brede achterlichten en een opvallende omlijsting rond de achterruit accentueren de retrostijl. Het interieur voelt modern dankzij een 7‑inch digitaal instrumentenpaneel en een 10‑inch multimedia‑scherm; het draait op Renaults Google‑systeem (Android Automotive, met Android Auto 12).
Technisch is de Twingo een afwijking voor Renault: om de prijs laag te houden gebruikt hij een LFP‑accu van CATL (27,5 kWh) en een aandrijflijn van Shanghai E‑Drive — onderdelen en een deel van de ontwikkeling komen uit China; Renault heeft daar circa 150 medewerkers actief, ook al verkoopt het merk zelf niet in China. De elektromotor levert 82 pk en 175 Nm, het voertuig weegt rond de 1.200 kg en haalt een WLTP‑actieradius van circa 263 km. Snelladen kan met maximaal 50 kW (10–80% in ~30 minuten) en de topsnelheid is 130 km/u. De auto is voorbereid op vehicle‑to‑grid (V2G), zodat hij in de toekomst als thuisaccu kan fungeren.
Renault mikt op prijs: in Frankrijk begint de Twingo onder de €20.000; in Nederland wordt hij iets duurder omdat snellaadfunctionaliteit standaard is. Met de keuze voor goedkopere Chinese componenten probeert Renault concurrerend te zijn in het betaalbare EV‑segment, zonder de productie buiten Europa te leggen. Een uitgebreide rijtest zal meer uitsluitsel geven over praktijkprestaties en dagelijks gebruik.