Groen licht voor Cupra Tindaya
In dit artikel:
Cupra zet zijn extravagante Tindaya-concept nu om naar een productiemodel. De 4,72 meter lange, sportief vormgegeven SUV — eerst getoond op de Autosalon van München vorig jaar september — wordt het elektrische topmodel van het Spaanse merk en moet binnen enkele jaren in de showrooms verschijnen, aldus Seat‑Cupra‑CEO Markus Haupt. Hij beloofde dat "deze auto straks op de weg te zien zal zijn".
Het model wordt boven de bestaande Tavascan en Formentor gepositioneerd en mikt op het Europese premium‑SUVsegment, waar concurrenten als de Audi Q5, BMW X3 en Mercedes GLC domineren en elektrificatie snel vordert. In Nederland wordt een richtprijs van ongeveer €70.000 genoemd, waarmee de Tindaya direct concurreert met elektrische premium‑SUV’s van Duitse merken en alternatieven zoals de Genesis GV70 en Lexus RZ.
Technisch zal de Tindaya gebruikmaken van het nieuwe SSP‑platform van de Volkswagen‑Groep, dat ontworpen is om verschillende aandrijflijnen te dragen. Dat verschil met het huidige MEB‑platform — dat alleen volledig elektrisch ondersteunt — betekent dat Cupra later vrij kan kiezen tussen uitsluitend elektrische varianten of combinaties met verbrandingsmotoren als range‑extender. De krachtige 496 pk‑range‑extender van de conceptcar blijft voorlopig onzeker; Haupt benadrukt dat beslissingen over aandrijflijnen uitgesteld worden om flexibiliteit te bewaren. Volkswagen‑topman Thomas Schäfer heeft eerder aangegeven dat zulke range‑extenders vooral zinvol zijn in grotere auto's en op markten als de VS en China, en dat hun meerwaarde bij compacte auto’s twijfelachtig kan zijn.
Binnen de Volkswagen‑Groep is Audi gepland als eerste merk dat SSP inzet, gevolgd door Porsche; ook Skoda heeft nu al aangegeven mogelijk meerdere aandrijfvormen toe te passen afhankelijk van de vraag.
Voor Cupra betekent de Tindaya een uitbreiding naar een lucratief, premiumsegment zonder dat het merk zijn sportieve, alternatieve profiel wil laten verwateren. Het project past in de bredere ambities van Seat‑Cupra om tegen 2030 mondiaal marktaandeel te veroveren, terwijl het zich wil blijven profileren als een gedurfde uitdager in plaats van een mainstream‑aanbieder.