Grondig vernieuwd

In dit artikel:

De Audi Q4 e-tron krijgt voor modeljaar 2026 een facelift, vijf jaar na zijn introductie. Aan de buitenkant blijft het model grotendeels hetzelfde, maar dankzij een gewijzigde voorzijde, een zwarte omlijsting rond het front en de nieuwe kleur saliegroen metallic oogt de elektrische SUV weer in lijn met de modernere Audi-modellen. De auto is niet groter geworden, waardoor de binnenruimte onveranderd blijft. Voorin is die zeer ruim, achterin goed en ook de bagageruimte is fors. Onder de laadvloer is bovendien plaats voor laadkabels.

De belangrijkste vernieuwingen zijn binnenin te vinden. Het dashboard is volledig vernieuwd en omvat een gebogen beeldscherm, een ander stuurwiel, een praktische middentunnel met opbergruimte en een dubbele inductielader. Audi houdt vast aan een combinatie van schermen en fysieke knoppen. Het nieuwe infotainmentsysteem is duidelijker en gebruiksvriendelijker dan voorheen, biedt verschillende schermindelingen en toont bij navigatiekeuzes de verwachte tijdwinst of het tijdverlies. Ook het Sonos-audiosysteem klinkt goed. Tijdens de test waren er echter nog softwareproblemen: sensoren vielen tijdelijk uit en eenmaal gingen alle schermen en het audiosysteem uit. De verbinding met telefoons kwam juist opvallend snel tot stand.

Ook de veiligheidssystemen zijn verbeterd. De sensoren brengen het verkeer rondom de auto nauwkeuriger in beeld en tonen gedetecteerde voertuigen op het scherm achter het stuur. Opdringerige functies, zoals de bestuurderscamera en de snelheidswaarschuwing, zijn eenvoudig uit te schakelen.

Technisch is de Q4 e-tron nauwelijks veranderd. De testauto had dezelfde 77kWh-batterij en elektromotor als het eerdere model, met 286 pk en 545 Nm op de achterwielen. De prestaties zijn ruim voldoende en het gemeten verbruik van 16,9 kWh per 100 kilometer lag zelfs onder de fabrieksopgave. Audi belooft een bereik van 578 kilometer, maar in de praktijk werd bijna 500 kilometer gehaald. Snelladen gaat vlot: de auto bereikte vrijwel direct 150 kW en laden van 35 naar 80 procent kostte minder tijd dan een lunchpauze. De laadpoort rechtsachter is bovendien praktisch en veilig geplaatst.

De rijeigenschappen zijn eveneens vertrouwd. De Q4 is stil en comfortabel, maar niet sportief of bijzonder communicatief. Hij is vooral bedoeld om reizen moeiteloos en ontspannen te maken. Daarmee blijft de Q4 e-tron geen baanbrekende of uitgesproken auto, maar wel een doordachte en veelzijdige elektrische SUV. Vooral het vernieuwde interieur, het verbeterde infotainment, het laadgemak, comfort en de veiligheid maken de facelift tot een zinvolle modernisering van een inmiddels vijf jaar oud model.