Grootste automerk ter wereld valt Duitse en Engelse luxemerken aan met deze dikke coupé

In dit artikel:

Toyota heft het luxehuis Century op tot een zelfstandig merk boven Lexus en toont daarvoor een opvallende nieuwkomer: de Century Coupe — meer SUV-coupé dan klassieke coupé — die in 2027 in productie moet gaan. Century was tot nu toe vooral bekend in Japan als ultra-luxe sedan en SUV; met dit model zet Toyota in op een directe concurrentie met Rolls‑Royce, Bentley en Maybach.

De Coupe is extreem op de passagier gericht: de twee deuren schuiven naar voren, de bijrijdersstoel draait en glijdt terug om als een comfortabele troon schuin achter de bestuurder te eindigen; achterin zijn geen extra zitplaatsen. Personalisatie staat centraal: maatwerk per klant, luxe stoffen en zelfs een apart vak voor een Century-paraplu. De carrosserielak zou uit zestig lagen bestaan — een detail waarmee Toyota de exclusiviteit benadrukt.

Ook de bestuurdersomgeving is onconventioneel. De chauffeur wordt visueel afgeschermd van de rest van het interieur met oranje ‘laserstralen’, bestuurt met een yoke en kijkt op drie kleine schermen. Buitenspiegels en achterruit ontbreken; vermoedelijk maakt Toyota gebruik van een steer-by-wire-systeem vergelijkbaar met dat van Lexus. Technische details en prijzen blijven nog geheim, al circuleert het gerucht dat een 3,6-liter plug‑in hybride V6 — al gebruikt in de Century SUV — onder de kap kan liggen.

De introductie van Century als onafhankelijk merk valt samen met een symbolische mijlpaal: Akio Toyoda koppelt de naam aan honderd jaar Toyota-geschiedenis en gebruikt de feniks als symbool voor het streven naar een nieuwe eeuw van Japanse vormgeving en wereldvrede.