Grootste EV-wintertest ter wereld levert keiharde data: dit doen de accu's bij -25 graden

In dit artikel:

Het Chinese platform Autohome organiseerde onlangs een omvangrijke wintertest met 67 elektrische auto's in Yakeshi (Binnen-Mongolië), bij temperaturen tot ongeveer -25 °C. De proeven — officieel geregistreerd bij Guinness World Records en internationaal verspreid via CarNewsChina — maten actieradius, energieverbruik per 100 km en snellaadtijden om te zien hoe accu’s zich bij extreme kou gedragen.

Belangrijkste uitkomsten: de Xpeng P7 AWD presteerde het best bij het behoud van beloofde actieradius en reed 366,7 km (53,9% van het opgegeven bereik). De Yangwang U7 en Zeekr 001 bezetten de overige podiumplaatsen; de Li Auto i8 eindigde onderaan qua bereikbehoud (34,8%). De Tesla Model Y scoorde matig: 31e plaats met 35,2% bereikt (242,8 km).

Bij energieverbruik waren compacte modellen het zuinigst: de BYD Seagull en Geely Xingyuan verbruikten het minste, 23,5 kWh/100 km. Zwaardere modellen zoals de Xiaomi YU7 en Tesla Model Y zaten rond 33–35 kWh/100 km. Voor het snelladen van koude accu’s (30→80%) was de Avatr 06 het snelst (15 minuten voor een 45 kWh-pack); een Tesla Model Y (78,4 kWh) deed daar ongeveer 35 minuten over.

De test bevestigt dat koude de actieradius significant aantast, maar laat ook zien dat Chinese fabrikanten hun batterij- en thermomanagement sterk hebben verbeterd; wat vroeger vooral Westerse merken onderscheidde, wordt nu door veel Chinese modellen evenaart of overtroffen.