Grootste Hyundai van Nederland krijgt meer vermogen en dat vinden ze bij Greenpeace niet leuk
In dit artikel:
Hyundai heeft de Santa Fe voor modeljaar 2026 in Nederland uitgerust met een nieuwe hybride-aandrijflijn (TMED‑II) die het vermogen flink opschroeft, maar ook enkele nadelen meebrengt. De plug‑inhybride grote SUV levert nu 288 pk en 380 Nm (een toename van 36 pk en 13 Nm). De 1,6‑liter turbobenzinemotor zelf doet voortaan 180 pk (voorheen 158 pk). De kracht blijft via een zestrapsautomaat naar alle vier de wielen gestuurd worden.
Praktisch voordeel: het trekvermogen is aanzienlijk verbeterd en daarmee veel aantrekkelijker voor kampeerders en caravanliefhebbers. De Santa Fe PHEV mag nu 1.700 kilo geremd trekken, tegen 1.010 kilo eerder — een toename van 690 kilo. Ook de binnenruimte is royaal: in de zevenzitsvariant is er 621 liter bagageruimte; met beide achterste rijen plat groeit dat tot 1.942 liter. Er is trouwens ook een zeszittersuitvoering met armleuningen achterin.
Tegelijkertijd zijn er duidelijke nadelen voor wie op milieu en elektrisch bereik let. Omdat het vermogen vooral uit de verbrandingsmotor komt, is de CO2‑uitstoot volgens Europese meetregels gestegen van 38 g/km naar 90 g/km — meer dan het dubbele. Ter vergelijking: een Volvo XC90 PHEV (ook een grote auto) zit rond de 84 g/km. Milieuorganisaties zullen die ontwikkeling kritisch vinden. De elektrische actieradius is bovendien licht gekrompen: de 13,8 kWh batterij biedt maximaal zo’n 54 km elektrisch rijden, tegenover 62 km bij het vorige model (ongeveer 13% minder).
Kleine wijziging in uitrustingsnamen: Comfort Smart heet voortaan Comfort Plus en Premium Plus heet Premium Pro. De vernieuwde Santa Fe staat inmiddels in Nederland geprijsd vanaf € 60.995 voor de zevenzitter; de uitvoering met twee zitrijen (minder vaak gekozen) begint bij € 69.995.
Kortom: Hyundai maakt van de Santa Fe een krachtigere, praktischer trekker met veel ruimte — een solide keuze voor vakantiegebruik — maar die winst gaat ten koste van hogere CO2‑uitstoot en een iets korter elektrisch bereik vergeleken met het vorige PHEV‑model.