Grote zorgen bij Audi

dinsdag, 30 december 2026 (06:53) - Auto Internationaal

In dit artikel:

Audi in Ingolstadt kreeg in 2025 te maken met een reeks tegenslagen: lage winstmarges, miljardenlasten door Amerikaanse importheffingen en achterblijvende verkoopcijfers ten opzichte van BMW en Mercedes. De Advisory Board concludeert dat Audi in anderhalf jaar veel terrein heeft verloren in het premiumsegment; vooral de thuismarkt Duitsland laat een forse terugval zien.

Dealers luiden alarm: klanten blijven weg vanwege een ervaren lage bouwkwaliteit, te hoge prijzen en interieurs die niet voldoen aan premiumverwachtingen. Dat vertaalt zich in concreto in ongeveer 60.000 minder verkochte auto’s in Duitsland dan gepland — in plaats van circa 250.000 stuks bleef de afzet onder 200.000. Bovendien worden de cijfers deels kunstmatig opgevuld: een derde van de nieuwinschrijvingen komt van dealers zelf, terwijl dat bij Mercedes maar 16% is. De onderbezetting van de fabrieken — onder meer doordat modellen als de Q6 e‑Tron en A6 e‑Tron ongeveer 20% achterlopen op de prognoses — verhoogt de kostprijs per voertuig en knijpt verdere marges dicht.

Belangrijkste oorzaken: klachten over interieurkwaliteit, softwareproblemen en batterijstoringen bij de elektrische modellen; daarnaast waren cruciale elektrische modellen te laat op de markt (de Q6 had eind 2021 uit moeten komen maar arriveerde pas maart 2024). Concurrenten van BMW en Mercedes bieden ondertussen technischer geavanceerdere, snellere en actieradius-sterkere alternatieven. Audi’s technologische voorsprong is daarmee aangetast.

Bestuurder Gernot Döllner erkent de problemen en liet snel verbeterde versies van de Q6 e‑Tron, A5 e‑Hybrid en A6 e‑Hybrid uitrollen: touchbediening werd deels vervangen door fysieke knoppen, de software kreeg updates en materialen werden opgewaardeerd — een ongebruikelijke vroege facelift maar noodzakelijk. Of dit voldoende is om de verkoop te herstellen is onzeker; Audi wacht pas in 2028 met de A4 e‑Tron op een wezenlijk nieuw antwoord. Ingolstadt zal hard moeten werken om niet verder weg te zakken achter München en Stuttgart.