Groter rijbereik voor Maserati Grecale Folgore

In dit artikel:

Maserati heeft de elektrische Grecale Folgore een grotere actieradius gegeven: de WLTP‑waarde stijgt van 501 naar 580 km (+15%). De verandering komt niet van meer vermogen – de Folgore blijft 550 pk en 820 Nm leveren, met een 0‑100 km/u‑sprint in 4,1 s en een begrensde top van 220 km/u – maar van een slimme aanpassing in de aandrijflijn. De SUV kan nu de voorste elektromotor uitschakelen wanneer vierwielaandrijving niet nodig is, waardoor de auto voornamelijk als achterwielaandrager opereert en energie bespaart; de vooras schakelt binnen een halve seconde weer in zodra extra vermogen, koppel of grip vereist is. Maserati noemt dit AWD Disconnect en laat het systeem via sensoren en algoritmes continu de meest efficiënte en veilige aandrijfmodus kiezen.

Daarnaast zijn de softwarefuncties aangescherpt: het EV‑Routing plant laadstops op basis van rijstijl, accustand en hoogteverschillen, terwijl Dynamic Range Mapping op de kaart toont hoe ver je daadwerkelijk komt en de accu voorbereidt (koelen/verwarmen) voor snelladen bij geplande stops. Zulke technieken bestaan al bij onder meer Mercedes’ EQE/EQS‑SUV’s.

Voor modeljaar 2026 breidt Maserati de Fuoriserie‑personaliseringsopties uit (32 lakken, 8 interieurs, 5 velgdesigns, 4 remklauwen), inclusief zes nieuwe lakken en drie nieuwe interieurcombinaties zoals Nero/Giallo. De wijzigingen gelden ook voor de benzine‑ en hybride Grecale‑varianten: de 240 pk‑basis (2.0 I4), de 330 pk Modena en de 530 pk Trofeo (3.0 V6).