Haar auto sloeg over de kop door modder van een trekker, maar één verkeersbord veranderde de schadeclaim

In dit artikel:

Tijdens de oogstperiode kunnen trekkers modder op openbare wegen achterlaten, met gevaarlijke slippartijen tot gevolg. De veroorzaker moet volgens de Wegenverkeerswet en het Burgerlijk Wetboek maatregelen nemen om gevaar en schade te voorkomen. Een boer of loonwerker is echter niet automatisch aansprakelijk voor elke aanrijding: er moet worden bewezen waar de modder vandaan kwam, dat die de oorzaak van het ongeval was en dat onvoldoende is opgetreden. Ook het rijgedrag van de automobilist kan de schadeverdeling beïnvloeden.

Dat blijkt uit een zaak over een ongeval in Rockanje op 29 september 2017. Een Renault Twingo gleed op de met oogstmodder vervuilde Schapengorsedijk, sloeg over de kop en belandde op een lager gelegen fietspad. Verzekeraar Baloise vergoedde €6.344 aan schade en claimde dat bedrag bij de veroorzaker. De rechtbank stelde vast dat de weg onvoldoende was schoongemaakt, maar hield de automobiliste voor 25 procent verantwoordelijk omdat zij harder reed dan de aangegeven maximumsnelheid van 30 kilometer per uur. De veroorzaker moest daardoor 75 procent, oftewel €4.758, betalen. Omdat Baloise de schade al had uitgekeerd, hoefde de automobiliste niet alsnog zelf een kwart te vergoeden.

Waarschuwingsborden kunnen dus meewegen bij de vraag of een automobilist zijn snelheid had moeten aanpassen. Brancheorganisatie Cumela adviseert om naast het officiële bord J20 voor slipgevaar duidelijk te vermelden dat het om modder gaat en zulke borden zichtbaar, ongeveer honderd meter vóór de vervuiling, te plaatsen. Boeren en loonwerkers moeten de weg bovendien tussentijds schoonmaken en ingrijpen als het gevaar te groot wordt. Een bord ontslaat hen niet van die verantwoordelijkheid. In een strafzaak over een dodelijk scooterongeval in Dirkshorn werden betrokkenen in 2024 ondanks borden en schoonmaakwerk veroordeeld, omdat de weg nog altijd extreem glad was.

Ook een claim tegen de wegbeheerder slaagt niet vanzelf. Een scooterrijder die in 2020 in natte modder ten val kwam, kon volgens de rechtbank Noord-Holland niet aantonen dat modder de oorzaak was. Foto’s van vier dagen na het ongeval en het ontbreken van getuigenverklaringen waren onvoldoende; het hoogheemraadschap hoefde onder die omstandigheden niet voortdurend, ook in het weekend, te controleren.

Wie op modder uitglijdt, doet er daarom goed aan direct foto’s te maken van de vervuiling, slipsporen, voertuigschade en waarschuwingsborden. Ook getuigen, betrokken landbouwbedrijven en de wegbeheerder moeten worden genoteerd of geïnformeerd. Bij letsel of direct gevaar zijn hulpdiensten nodig. De uiteindelijke aansprakelijkheid hangt af van de oorzaak, de waarschuwingen, de snelheid en het beschikbare bewijs.