Handelaren en rijders gered! Versobering youngtimerregeling definitief niet door

In dit artikel:

De Tweede Kamer heeft recent besloten de geplande versobering van de youngtimerregeling terug te draaien. Onder die regeling mogen zakelijke rijders voor auto's ouder dan vijftien jaar bijtelling over de dagwaarde betalen in plaats van over de nieuwwaarde. Eind 2025 was onverwacht aangekondigd dat die grens in 2026 naar zestien jaar zou gaan en in 2027 zelfs naar vijfentwintig jaar, een maatregel die handelaren met grote voorraden en bestuurders van youngtimers direct financieel zou raken.

Na protesten vanuit de autobranche werd de eerdere stap naar zestien jaar al teruggedraaid, en met de door de Kamer aangenomen motie van ChristenUnie-Kamerlid Pieter Grinwis is de geplande versobering voorlopig helemaal van tafel. Ironisch genoeg was Grinwis degene die de versobering eind vorig jaar op gang had gebracht.

De Kamer verzoekt het kabinet nu met alternatieven te komen, zoals een hoger bijtellingstarief of het “bevriezen” van de regeling op bouwjaar 2012, waardoor nieuwere auto's nooit meer youngtimer zouden worden. Dit moet de regeling geleidelijk laten uitsterven, wat in lijn is met klimaat- en emissiedoelstellingen omdat oudere auto's doorgaans meer vervuilen. Ook wordt in de motie de zogeheten e-timerregeling genoemd: een voorstel waarbij elektrische auto's al na vier à vijf jaar voor lagere bijtelling in aanmerking komen, bedoeld om massale export van vrijgekomen lease‑EV's tegen te gaan.