Hé, Mazda's allereerste EV is stilletjes verdwenen

In dit artikel:

Mazda stopt met de productie van de volledig elektrische MX-30 in Nederland en het Verenigd Koninkrijk; deze variant is sinds begin 2023 niet meer te bestellen. De MX-30, Mazdas eerste EV, viel niet echt in de smaak door zijn beperkte actieradius van ongeveer 200 kilometer, wat voortkwam uit Mazda’s milieubeweging om relatief kleine accu’s te gebruiken. Daarnaast had de compacte crossover een unieke, maar niet voor iedereen praktische tweedeursconfiguratie met zelfmoorddeurtjes. In Nederland vonden circa 2.500 exemplaren een eigenaar, met een piek in 2020.

Hoewel de pure elektrische versie verdwenen is, blijft Mazda de MX-30 produceren in de zogenaamde R-EV uitvoering. Deze hybride variant combineert een elektrische motor met een rotatiemotor (de karakteristieke Wankelmotor), die fungeert als generator om de accu bij te laden en zo het rijbereik te vergroten. Mazda claimt een brandstofverbruik van ongeveer 1 liter per 100 kilometer bij normaal gebruik, waarmee deze auto bijna als elektrisch kan worden beschouwd. De R-EV blijft beschikbaar vanaf 39.040 euro.

Mazda richt zich nu meer op serieuze elektrische modellen, zoals de recent geïntroduceerde 6e, die moet concurreren met onder andere de Tesla Model 3, en de aankomende CX-6e. Voor deze nieuwe EV’s gebruikt Mazda Chinese technologie voor batterijen, terwijl het merk zelf blijft investeren in zes-in-lijn verbrandingsmotoren, waarmee ze een hybride toekomst voor ogen hebben. Deze koerswijziging weerspiegelt de terughoudendheid van Mazda en andere Japanse autofabrikanten in het volledig omarmen van batterij-elektrische voertuigen, in tegenstelling tot westerse merken die snel hun volledige elektrische aanbod uitbreiden.