Heet! Lotus propt een verbrandingsmotor in de Eletre

In dit artikel:

Lotus verlaat zijn eerder gecommuniceerde EV-only koers en keert terug naar hybrides. Waar het Britse merk eerst vol inzette op volledig elektrische modellen zoals de Eletre en Emeya — en de Evora als vermeend laatste met verbrandingsmotor — kiest het nu voor plug-in hybrides (PHEV). Tijdens de kwartaalcijfers zei topman Feng Qingfeng dat de eerste PHEV-variant van de Eletre in januari officieel wordt onthuld; de verkoop start in Chinese showrooms in 2026 en volgt in Europa in het najaar van dat jaar.

De stekkerversie van de Eletre moet een flinke prestatie blijven leveren: Lotus spreekt over circa 912 pk, met luchtvering en een actief stabilisatiesysteem om de rijbeleving te bewaren. Omdat het model oorspronkelijk als EV is ontwikkeld, vraagt de toevoeging van een verbrandingsmotor aanpassingen voor gewichtsverdeling en dynamiek.

De omslag komt voort uit tegenvallende vraag naar dure EV’s in het premiumsegment en strategische motieven: door een verbrandingsmotor toe te voegen kan Lotus deels ontwijken dat EU-tarief op in China gebouwde elektrische auto’s. Financieel is er druk: Lotus rapporteerde dit jaar tot nu toe een operationeel verlies van 357 miljoen dollar en een afzetdaling van zo’n 40% (4.612 auto’s), met ook in Groot-Brittannië sterke verkoopteruggang. Daarmee volgt Lotus een bredere trend in luxe autoland waar merken hun EV-only ambities bijstellen en PHEV-opties invoeren.