Het einde van de Tesla-dominantie? Elon Musk voelt de hete adem van China, terwijl BYD groeit met 221,8 procent in Europa
In dit artikel:
In november, volgens registratiecijfers van de Europese autofabrikanten (ACEA), klopte BYD hard op de deur van Tesla: 21.133 nieuwe BYD’s werden in Europa geregistreerd, een stijging van ruim 221% ten opzichte van vorig jaar. Tesla kwam uit op 22.801 registraties, waardoor het verschil is geslonken tot minder dan 1.700 auto's — een opvallende trendbreuk voor een merk dat jarenlang de EV-markt dominerende.
De snelle opmars van BYD is het gevolg van een doelgerichte strategie: een breed modellengamma dat uiteenloopt van betaalbare types als de Dolphin en Atto 3 tot luxere modellen als de Han en de ruime Tang SUV, waardoor ze vrijwel elk segment bespelen. Cruciaal is ook BYD’s verticale integratie: het bedrijf produceert zelf chips, motoren en batterijen (onder meer de Blade Battery), wat levertijden verkort en prijsdruk mogelijk maakt doordat ze minder afhankelijk zijn van externe leveranciers.
Tesla daarentegen blijft sterk afhankelijk van de Model 3 en Model Y. Die modellen verkopen nog steeds goed, maar het aanbod is smal en de designs verouderen. Concurrenten bieden inmiddels vaak betere afwerking en meer luxe tegen vergelijkbare prijzen, een belangrijk punt nu Europese kopers prijsbewuster zijn door inflatie en het wegvallen van subsidies.
In de Europese Unie (exclusief VK en Noorwegen) is het beeld nog scherper: Tesla-verkoop daalde daar met ongeveer 34%, terwijl BYD met 235% groeide. Over de eerste elf maanden van 2025 staat Tesla nog bovenaan met ruim 200.000 geregistreerde auto’s tegenover bijna 160.000 voor BYD, maar de trend duidt erop dat BYD binnen enkele maanden de koppositie kan overnemen als de groei doorzet.
De verschuiving heeft grotere betekenis voor de markt: het toont dat de Chinese auto-industrie geen verre toekomstdreiging meer is, maar momenteel marktaandeel verovert in Europa. Voor Elon Musk en Tesla vormt dit een dringende waarschuwing; zij zullen moeten reageren met productvernieuwing, prijsstrategie of andere maatregelen om de achterstand te keren.
Kortom: BYD boekt in Europa een spectaculaire inhaalslag dankzij assortiment, eigen productie en concurrerende prijzen, terwijl Tesla marktaandeel verliest en voor keuzes staat om de positie te behouden.