Het grootste automerk van Europa schrapt tot de helft van zijn modellen: enkele bekende namen zijn al weg

In dit artikel:

Volkswagen zet een van de grootste herstructureringen in de Europese autosector in gang. Het concern, met merken als Volkswagen, Audi, Porsche, Skoda, SEAT, Cupra, Bentley en Lamborghini, wil zijn aanbod fors versoberen: van ongeveer 150 modellijnen kan straks de helft verdwijnen, en ook het aantal configuratie-opties moet met tot 75 procent omlaag. De productiecapaciteit daalt daarbij van tien naar circa negen miljoen auto’s per jaar. Het bedrijf kiest ervoor om zich te richten op de best verkopende en meest winstgevende modellen.

Die ingreep is al zichtbaar. Volkswagen heeft onder meer de Touareg en Touran geschrapt, terwijl de T-Roc Cabrio in 2027 volgt. Bij Audi zijn de A1, Q2, TT, R8 en de elektrische Q8 e-tron al verdwenen, en bij Porsche zijn de 718 Boxster en Cayman uit productie, terwijl de benzineversie van de Macan deze maand voor het laatst wordt gebouwd. Welke modellen nog meer sneuvelen, maakt Volkswagen niet bekend.

De noodgreep komt door tegenwind op meerdere fronten: de winst in China is ingestort, de Europese markt herstelt traag van de coronajaren, Amerikaanse importheffingen raken vooral Audi en Porsche, en Chinese merken winnen snel terrein met goedkopere auto’s. Topman Oliver Blume zegt dat het oude exportmodel vanuit Duitsland niet meer vol te houden is en wil Volkswagen tegen 2030 weer tot de sterkste autobedrijven ter wereld laten behoren.

De lastigste vraag is nog onbeantwoord: of ook Duitse fabrieken sluiten en hoeveel banen verdwijnen. In interne scenario’s circuleren onder meer Emden, Hannover en Zwickau als mogelijke probleemlocaties, en er gaan geruchten over tot 100.000 banenverlies. Officieel geeft Volkswagen daar geen bevestiging van. De ondernemingsraad eist intussen snel duidelijkheid, omdat de onzekerheid op de werkvloer groeit.