Het is vanaf vandaag lastiger om Ferrari-prototypes in het wild te spotten

In dit artikel:

Ferrari heeft naast zijn historische testcircuit in Fiorano een nieuw testcomplex gebouwd: de e‑Vortex. In minder dan vier maanden realiseerde het merk een aangebouwde testbaan van 37.000 m² met 1.887 meter asfalt, opgesplitst in meerdere sectoren — onder meer twee lange doordraaiers met camber en helling, een recht stuk van 600 meter en een technisch deel met korte bochten. Halverwege is een kleine werkplaats geplaatst voor snelle interventies tijdens tests.

Het speciale wegdek bestaat uit porfierbestrating, een harde steenlaag die volgens Ferrari diepgaandere analyses van comfort en prestaties mogelijk maakt. Het doel is productieauto’s grondiger en efficiënter te testen en testactiviteiten geleidelijk van de openbare weg naar het circuit te verplaatsen, waardoor afwijkingen sneller worden opgespoord en de verkeersbelasting rond het complex afneemt.

De naam e‑Vortex wordt door Ferrari niet verder toegelicht. Voor autospotters en prototype‑jagers is de baan slecht nieuws: minder tests op de openbare weg betekent minder kans om ongeteste voertuigen in het wild te zien — een verandering die onder meer contentmakers als YouTuber Varryz treft. De snelle realisatie benadrukt ook het contrast met bouwprocedures in landen zoals Nederland, waar vergunningen en overleggen vaak veel langer duren.