Het kan dus toch! Elektrische 911 is geen zwaargewicht

In dit artikel:

Brits restomod‑bedrijf Everrati heeft een nieuwe elektrische versie van de Porsche 911 (type 993) gepresenteerd: de 993 Founders Edition, een gelimiteerde oplage van negen stuks. Het doel is klassiek design behouden maar wel volledig elektrisch rijden leveren zonder het gebruikelijke extra gewicht van moderne EV’s — een claim die vooral puristen aanspreekt omdat de 993 de laatste luchtgekoelde 911 is.

De Everrati 993 combineert een lichtgewicht carbon carrosserie met slim geplaatste batterijen, waardoor het voertuig niet zwaarder is dan een originele 993. De aandrijving bestaat uit een achterwielaangedreven elektromotor met circa 760 pk en 810 Nm, gekoppeld aan een speciaal differentieel voor een meer analoge rijbeleving. Een 63 kWh‑accupack, verdeeld over de frunk en motorruimte achterin, levert ongeveer 320 km actieradius. Snelladen (DC) tot 100 kW is mogelijk; 20–80% in ongeveer 25 minuten.

Prestaties: 0–100 km/u in circa 3,5 seconden en 160 km/u binnen ongeveer 8 seconden. Everrati verbeterde ook het chassis en de remmen (regeneratie, grotere schijven, OEM+ onderdelen) om de mix van krachtige aandrijving en rijgedrag in balans te houden.

Exterieur en interieur blijven herkenbaar Porsche: subtiele moderne touches zoals LED‑verlichting en het ontbreken van uitlaten, keuze uit klassieke tot custom lakken, en een interieur met Recaro Sportster CS‑stoelen, een retro vijf‑klokken dashboard, Alcantara en Bridge of Weir‑leer, plus Porsche’s PCCM‑infotainment met Apple CarPlay. Prijs is nog niet officieel, maar wordt verwacht rond een half miljoen euro inclusief belastingen. Kopers van de negen Founders‑edities mogen bovendien meedenken over bedrijfsontwikkeling en details van hun auto.