Het rijbewijs gaat op de schop: dit verandert er straks voor Nederlandse automobilisten

In dit artikel:

De Europese regels voor rijbewijzen zijn op 25 november 2025 definitief vernieuwd. Voor Nederlandse bestuurders verandert er voorlopig niets: de meeste bepalingen moeten pas vanaf 26 november 2029 worden toegepast. Nederland moet de regels uiterlijk een jaar eerder in nationale wetgeving hebben verwerkt. Enkele onderdelen gaan eerder in, zoals de Europese regeling voor bepaalde zwaardere voertuigen op alternatieve brandstoffen vanaf 26 november 2027 en begeleid rijden vanaf 17 jaar vanaf 26 november 2028.

Een belangrijke verandering wordt het mobiele rijbewijs in de Europese digitale identiteitswallet. Dit moet uiterlijk eind 2030 in alle EU-landen beschikbaar en onderling erkend zijn. Het fysieke rijbewijs blijft bestaan. De huidige mogelijkheid om rijbewijsgegevens via de RDW-Voertuigapp en DigiD te bekijken, geldt nog niet als digitaal rijbewijs.

Voor rijbewijzen van categorie B wordt vijftien jaar de Europese standaard. Nederland mag echter vasthouden aan tien jaar, omdat het rijbewijs hier ook als identiteitsdocument geldt. Een definitieve Nederlandse keuze is nog niet gemaakt. Voor rijbewijzen voor vrachtwagens en bussen blijft de geldigheidsduur vijf jaar. Ook de medische beoordeling wordt Europees aangescherpt, onder meer rond zicht en bepaalde aandoeningen. Nederland moet nog bepalen hoe dit in het CBR-systeem wordt ingepast. Tot een wetswijziging blijft de huidige keuring voor bestuurders vanaf 75 jaar gelden.

Nieuwe bestuurders krijgen in de EU minstens twee jaar een proeftijd met strengere regels voor alcohol, drugs, gordelgebruik en kinderbeveiliging. Nederland kent al een proeftijd van doorgaans vijf jaar en een alcohollimiet van 0,2 promille voor beginnende bestuurders. Ook begeleid rijden vanaf 17 jaar bestaat hier al via 2toDrive, maar wordt straks Europees geregeld.

Bestuurders met minstens twee jaar rijbewijs B mogen vanaf eind 2027 onder voorwaarden bepaalde voertuigen op alternatieve brandstoffen tot 4.250 kilo besturen. Nederland heeft hiervoor al een nationale regeling. Voor zwaardere campers komt een aparte Europese route, waarvoor aanvullende opleiding, een rijtest of beide nodig zijn. De precieze Nederlandse uitwerking moet nog volgen.

Ten slotte kunnen zware rijontzeggingen in de toekomst in de hele EU doorwerken. Dat geldt bij ernstige feiten zoals rijden onder invloed of drugs, zeer zware snelheidsovertredingen en ongevallen met doden of zwaargewonden. Het systeem geldt niet automatisch voor elke buitenlandse boete of korte ontzegging en moet vooral vanaf november 2029 functioneren. De belangrijkste Nederlandse beslissingen gaan over de geldigheidsduur, de medische beoordeling en de praktische invoering van het mobiele rijbewijs.