Het succes van de nieuwe Fiat Grande Panda laat nog even op zich wachten

In dit artikel:

Fiat worstelt met de verkoop van de nieuwe Grande Panda: het model blijft ver onder de verwachtingen en behoort nog niet tot de populaire auto’s op de Europese markt. In juni kelderden de totale verkopen van Fiat in Europa met 38,1 procent ten opzichte van de voorgaande maand, en over de eerste zes maanden van 2025 ligt de omzet 23,7 procent lager dan in dezelfde periode van 2024.

De Grande Panda, technisch verwant aan de Citroën C3 en in Servië geassembleerd in de fabriek van Kragujevac, moet een van de pijlers worden voor Fiats herstel naast de herintroductie van de 500 met benzinemotor en een vernieuwde elektrische 500. Maar de praktijk loopt achter: in heel Europa werden in juli nog geen 2.000 Grande Panda’s afgeleverd. Ter vergelijking: populaire modellen als de Dacia Sandero en Renault Clio halen de afgelopen maanden regelmatig meer dan 20.000 registraties per maand. In Nederland kreeg de Grande Panda in juli 141 kentekens, waarmee hij wel het best verkochte Fiat-model was maar ver achterblijft bij concurrenten zoals de Kia Picanto (1.037 registraties). In het B-segment deden Toyota’s Yaris Cross (595) en Yaris (500) het veel beter. In Italië werden in juli 1.082 exemplaren verkocht, meer dan de maand ervoor maar ruim onder de verkoopcijfers van de oude Panda.

Fiat wijt het trage uitlevertempo deels aan productieproblemen in Kragujevac. Het bedrijf streeft naar een productie van ongeveer 500 auto's per dag en wil ook een nieuwe instapversie van de Grande Panda introduceren om de verkoop aan te jagen. In het licht van Stellantis’ prioriteit om snel weer winstgevend te worden, is commercieel succes van de Grande Panda cruciaal voor Fiat.