Hierdoor wil jij volgens Hyundai straks wél een elektrische auto

In dit artikel:

Hyundai zet in op een nieuw type elektrische auto: de EV met range‑extender (EREV). Tijdens de CEO Investor Day in New York kondigde het merk aan dat de eerste Hyundai met hulpmotor al in 2027 moet komen. Bij zo’n EREV worden de wielen uitsluitend elektrisch aangedreven, maar laadt een kleine verbrandingsmotor tijdens het rijden de batterij bij, zodat het rijbereik sterk toeneemt. Hyundai spreekt van een actieradius tot ongeveer 960 km voor het eerste model — een prestatie die andere EREV’s zoals de Leapmotor C10 al benaderen.

Hyundai wil zich onderscheiden door eigen, compacte componenten te gebruiken: batterij- en elektromotorunits die ongeveer half zo groot zijn als gangbare EV-accu’s. Dat moet de bouwkosten en het gewicht omlaag brengen, met bijkomende voordelen zoals een lagere wegenbelasting. Het concern positioneert EREV’s vooral als brugtechnologie voor markten waar laadinfrastructuur nog onvoldoende ontwikkeld is, al sluit dat Nederland niet per se uit.

De ontwikkeling sluit aan bij bredere autobranchenoteringen: meerdere merken (onder meer VW, Nissan, Mazda en nieuwkomers) experimenteren met range‑extenders of kondigen plannen aan. EREV’s kunnen rijangst verminderen en lange afstanden vergemakkelijken, maar blijven afhankelijk van een verbrandingsmotor en daarmee deels van fossiele brandstof en bijbehorende CO2-uitstoot.

Tegelijk maakt Hyundai bekend dat de sportieve N‑tak snel wil uitbreiden: binnen vijf jaar moet het N‑aanbod groeien naar zeven modellen. Op dit moment bestaat het gamma uit onder meer Ioniq 5 N, Ioniq 6 N en Elantra N; het is nog onduidelijk of toekomstige EREV’s ook een N‑uitvoering krijgen.