Hij beloofde zelfrijdende auto's, maar nu moet Elon Musk door het stof: 'dat wordt pijnlijk en moeilijk'

In dit artikel:

Elon Musk geeft toe dat Teslas belofte van full autonomy veel lastiger blijkt dan eerder voorgespiegeld. Na bijna tien jaar praten over volledig zelfstandig rijden erkent hij dat de hardware in veel bestaande auto's niet genoeg rekentijd heeft om wat Tesla «Full Self-Driving» (FSD) noemt werkelijk zonder menselijke tussenkomst te laten functioneren. Modellen met het in 2019 ingevoerde Hardware 3-systeem zouden een kostbare upgrade nodig hebben; Musk noemde dat proces “pijnlijk en moeilijk”.

Klanten die honderden tot duizenden euro’s extra betaalden voor FSD — ongeveer $12.000 in de VS en gemiddeld meer dan €7.000 in Europa — krijgen voorlopig geen auto die autonoom in steden kan rijden. In de praktijk fungeert FSD vooral als een geavanceerde rijassistent die nog steeds bestuurderswaakzaamheid vergt. Nieuwere Teslas hebben Hardware 4, maar ook daarmee ontbreekt de belofte van compleet zelfstandig rijden.

Dit is niet de eerste keer dat Tesla terugkomt op hardware-eisen: eerdere upgrades leidden al tot ontevredenheid en rechtszaken van eigenaren die zich misleid voelden. In Europa kunnen toezichthouders vanwege de teleurstelling en veiligheidsclaims mogelijk onderzoek starten. Musk’ bekentenis toont de kloof tussen ambitieuze innovatie en praktische uitvoering — en waarschuwt andere autofabrikanten dat beloften over autonomie technisch en juridisch riskant kunnen zijn. Nederlandse bezitters die in FSD investeerden blijven hierdoor voorlopig met beperkte functionaliteit en onduidelijke kosten voor eventuele verbeteringen zitten.