Hij bouwt zijn Tesla om en rijdt duizenden kilometers op diesel (en het werkte écht)

In dit artikel:

Een Amerikaanse YouTuber (kanaal Warped Perception) plaatste een 3,0-liter turbodiesel in een Tesla Model S en gebruikte die motor als generator om de accu tijdens het rijden bij te laden. Daardoor reed hij volgens de video ruim 5.600 km zonder ooit aan een laadpaal te staan. Technisch veranderde de auto in een zelfgebouwde plug-inhybride met een zeer grote batterij: de diesel levert stroom voor de elektromotor in plaats van de wagen direct aan te drijven.

Het experiment laat zien wat mogelijk is met voldoende vakmanschap, maar brengt praktische nadelen: extra geluid, trillingen, warmteproductie en de noodzaak van extra koeling en een uitlaatsysteem. Ook ontstaan onderhoudsrisico’s zoals verstopping, lekkage en hitteproblemen die bij een standaard EV niet voorkomen. Autofabrikanten hebben eerder met range‑extenders geëxperimenteerd, maar doorgaans in veel kleinere, geïntegreerde vormen dan deze improvised generator.

In Nederland is zo’n ingreep juridisch gevoelig: elke wijziging aan aandrijving of brandstoftoevoer vereist herkeuring door de RDW en beoordeling op veiligheid en lekkage volgens het APK‑handboek. Zonder goedkeuring vervallen registratie en mogelijk de verzekering.

Voor dagelijks gebruik in Nederland biedt investeren in laadinfrastructuur en slim laden (routeplanning, batterijvoorverwarming, snelladen tot 350 kW en op termijn bidirectioneel laden) praktisch en milieutechnisch meer voordeel dan een ronkende dieselgenerator in de kofferbak. Voor hobbyisten een boeiend project; voor Nederlandse bestuurders vooral onpraktisch en juridisch riskant.