Hij hing zijn Tesla aan de lader bij -35 graden en deed een pijnlijke ontdekking

In dit artikel:

YouTuber Tesla Camping Canada liet zijn Tesla Model Y recent een extreme koudeproef ondergaan om te zien hoe snelladen werkt bij temperaturen van rond -35 °C (piek -38 °C). Hij reed naar een Supercharger en activeerde via de navigatie de batterij‑voorverwarming (preconditioning), een noodzakelijke stap om hoge laadstromen veilig toe te laten maar die veel energie vergt.

De rit naar de laadpaal kostte hem fors: ongeveer 33% van de acculading ging verloren aan voorverwarmen en rijden — ruim 5% meer dan de boordcomputer had voorspeld. Tijdens het laadproces werden ook mechanische geluiden hoorbaar, wat aangeeft dat het systeem hard moest werken. Aan de Supercharger werd aanvankelijk nog 140 kW gehaald bij circa 40% accustand, maar het vermogen zakte snel naar ongeveer 110 kW naarmate laden vorderde. De sessie tot 62% laden kostte ongeveer 12 dollar (~11 euro), wat relatief duur is gezien het lage rendement onder deze omstandigheden.

De kernboodschap: een Tesla laadt zelfs in extreem koude omstandigheden door, maar dat gaat ten koste van efficiëntie en kost meer. Voor wie tijd heeft is een langzamere lader vaak verstandiger; daarnaast helpen goede planning (overnacht pluggen, voorverwarmen voordat je vertrekt, indien mogelijk garageparkeren) om koudeverlies en hoge kosten te beperken.