Historisch dieptepunt: waarom jouw dure Tesla slechter scoort dan een goedkope Dacia

In dit artikel:

De Tesla Model Y, de best verkochte auto in Nederland in 2023 en 2024, blijkt opvallend onbetrouwbaar volgens een recent TÜV-rapport. Het Duitse keuringsinstituut analyseerde 9,5 miljoen periodieke keuringen en ontdekte dat van de Model Y’s van twee tot drie jaar oud 17,3% niet meteen door de eerste APK komt. Dat is het slechtste resultaat in tien jaar voor zo jonge auto’s en de laagste score van de 110 onderzochte modellen — zelfs slechter dan budgetmerken.

De problemen zitten niet in de elektrische aandrijflijn; accu’s en motoren blijken stevig. De grootste tekortkomingen betreffen klassieke onderdelen: draagarmen en ophanging slijten sneller dan gebruikelijk, waarschijnlijk door het zware accupakket dat veel belasting op het chassis legt. Speling op draagarmen leidt direct tot afkeur en kan dure reparaties vereisen. Daarnaast veroorzaken de regeneratieve remsystemen van Tesla, die remmen grotendeels vervangen, dat remschijven en -klauwen gaan roesten en vastlopen omdat ze te weinig gebruikt worden. Op de remtestbank geeft dat onvoldoende of ongelijk remvermogen.

De uitkomst toont dat elektrische techniek op zich geen excuus is: sommige concurrenten scoren juist goed. De elektrische Mini Cooper noteerde een foutpercentage van slechts 3,5%, en Volkswagen’s ID-modellen presteren eveneens sterk, wat suggereert dat traditionele fabrikanten hun chassis- en hardwareontwerp beter op orde hebben.

Voor Nederlandse eigenaren is het rapport een waarschuwing: ook ogenschijnlijk jonge, weinig gereden auto’s kunnen onderhuids gebreken hebben. Praktische adviezen zijn om vóór de APK de ophanging en draagarmen door een specialist te laten controleren en om af en toe bewust de remmen te gebruiken (bijvoorbeeld stevig remmen op een veilige plek) zodat schijven en klauwen worden schoongeschuurd en gangbaar blijven.