Hoe BYD haar klanten in Nederland een poot uitdraait

In dit artikel:

Chinese autofabrikanten worden internationaal bekend door hun financiële steun van de regering in Peking en hun leidende positie in de markt van elektrische auto's. Onderzoek toont echter aan dat de prijzen voor Europese consumenten hoger liggen dan in China, waardoor forse winstmarges worden behaald. Deze strategie, gericht op prijspositionering net onder die van Europese rivalen, kan in de toekomst veranderen ten gunste van echte prijsconcurrentie. Europese consumenten betalen aanzienlijk meer voor modellen zoals de BYD Atto 3, Dolphin en Seal, met verschillen tussen 30 en 181 procent. De hoge marges wijzen op winstbejag vanuit de Chinese autobouwers, ondanks claims van groenere doelstellingen. Europese fiscale voordelen en subsidies voor elektrische auto's dragen bij tot de financiële gunst aan China, terwijl de Europese markten niet hetzelfde voordeel hebben bij de verkoop van auto's in China vanwege de vroegere verplichte joint venture-regeling en winstverdeling. De slimme strategie van Chinese autofabrikanten, waarbij Europese invoeringsmaatregelen tekortschieten, zou Europeanen kunnen beïnvloeden, waarbij anti-Brussel sentimenten toenemen door het gebrek aan actie rond eerdere marktkwesties zoals met zonnepanelen.