Hoe goed is de nieuwe Lancia Gamma?

In dit artikel:

De rubriek ‘Hoe goed is?’ van Autointernationaal.nl maakt na ruim 22 jaar een comeback. De beoordeling is gebaseerd op testresultaten van meerdere autojournalistieke redacties in binnen- en buitenland. Voor de nieuwe vergelijking zijn de testresultaten toegevoegd aan een prijsoverzicht van 9 oktober. De Mercedes-Benz GLA ontbreekt wegens gebrek aan testgegevens en is vervangen door de GLB; daarnaast is een andere batterijvariant van de Mitsubishi Eclipse Cross opgenomen.

De nieuwe Lancia Gamma is het eerste model dat in de hernieuwde rubriek wordt beoordeeld. De auto is cruciaal voor Lancia, dat na de tegenvallende nieuwe Ypsilon volgens het artikel nog één kans krijgt om zijn bestaansrecht binnen Stellantis te bewijzen. Die start is weinig bemoedigend: de Gamma krijgt een Testresultaat van 0,65, vergelijkbaar met een voldoende, maar eindigt daarmee onderaan tussen zijn concurrenten.

Dat lage resultaat wordt volgens de analyse vooral veroorzaakt door de gedeelde techniek met andere Stellantis-modellen. De DS No. 7, Jeep Compass en Peugeot 3008 scoren exact hetzelfde, terwijl de Opel Grandland slechts marginaal beter uitkomt. Alleen de Citroën C5 Long Range presteert duidelijk sterker, mede dankzij zijn lagere prijs en een volgens de geraadpleegde autobladen frissere, praktischere en sympathiekere indruk. De auteur vindt dat Stellantis al tijdens de ontwikkeling had moeten erkennen dat de technische basis onvoldoende was voor een onderscheidend topproduct. Daardoor zou de Gamma de comeback van Lancia eerder bemoeilijken dan helpen.

Voor kopers van een elektrische SUV met een groot accupakket komt de Skoda Enyaq als beste uit de vergelijking. Met een score van 0,87 combineert hij volgens de testbeoordelingen veel ruimte en gebruiksgemak met comfort, een goed ontworpen interieur, zuinig stroomverbruik en een redelijke prijs. De Hyundai Ioniq 5, Kia EV5 en Tesla Model Y volgen met scores rond 0,80 à 0,81. De redactie noemt daarnaast de Genesis GV60 als aantrekkelijke keuze voor wie premiumkwaliteit, service en onderscheidend vermogen belangrijker vindt dan massapopulariteit.

Of Lancia blijft bestaan, hangt volgens het artikel af van het verkoopsucces van de Gamma. De auteur pleit desondanks voor een laatste kans: geen nieuwe grote premiumauto, maar een luxe model in het A-segment, gebaseerd op goedkopere batterijtechniek. Zo zou Stellantis ruimte kunnen creëren voor een betaalbare, hoogwaardig aangeklede stadsauto zonder dat het project verliesgevend wordt.