Hoe maak je een duurzame auto nóg duurzamer?

In dit artikel:

BMW presenteert de nieuwe i3 als een wezenlijk duurzamer model — niet als revival van de kleine stads-i3 van tien jaar terug, maar als het tweede model van de Neue Klasse dat duurzaamheid doorvoert in het volledige productieproces. De auto arriveert later dit jaar en BMW benadrukt dat de vergroening verder gaat dan alleen energiezuinig rijden: ook toeleveranciers moeten overstappen op groene stroom en meer gerecyclede grondstoffen gebruiken, wat volgens het merk de CO₂-uitstoot in de keten met ongeveer een derde zou verminderen.

In het voertuig zelf speelt hergebruik een grote rol: circa dertig procent van de gebruikte grondstoffen bestaat uit zogenoemde secondary materials. Aluminium neemt daarbij een belangrijke plaats in — sommige onderdelen, zoals delen van de elektromotorbehuizing, bestaan voor 70–80% uit gerecycled metaal. Kunststofonderdelen bevatten eveneens gerecycled plastic (onder meer in de voorbumper), en BMW beperkt bewust het aantal verschillende materialen om demontage en hergebruik later te vergemakkelijken. Ook interieurdelen, zoals stoelbekleding, gebruiken garens gemaakt van gerecyclede PET-flessen, wat volgens BMW grondstoffen, energie en water spaart.

Tegelijk herinnert het merk eraan dat de fabricage van elektrische auto’s nog steeds energie-intensief is, vooral door de batterij: de productie veroorzaakt vaak zo’n 10–15 ton CO₂, een nadeel dat fabrikanten zeggen tijdens de gebruiksfase weer terug te winnen. De communicatie van BMW komt via een persbericht en heeft een duidelijke marketingtoon — de fabrikant wil zich onderscheiden door niet alleen de auto, maar de hele keten duurzamer te maken.