Hoe veilig is een elektrische auto in hevige regen? De feiten op een rij
In dit artikel:
Bij heftige regen en overstromingen rijzen vaak vragen of elektrische auto’s veilig door plassen of ondergelopen straten kunnen. In Europa zijn EV’s onderworpen aan strikte regels (onder andere UNECE R100 en ISO 6469) die eisen dat hoogspanningssystemen waterdicht zijn. Elektrocutie door rijden door water is daardoor praktisch geen reëel risico; de echte gevaren liggen bij de rijomstandigheden en kwetsbare onderdelen.
Net als bij benzine- of dieselauto’s is aquaplaning het grootste probleem: bij water op het wegdek verlies je snel grip en controle. Dieptegrenzen om veilig te kunnen doorwaden bestaan niet algemeen en verschillen per merk en model — een off‑road voertuig kan bijvoorbeeld veel dieper dan een standaard gezinsauto. De ANWB waarschuwt ook voor onzichtbare gevaren onder het water, zoals losgeraakte putdeksels of overstroomde riolen, die wielen en onderstellen ernstig kunnen beschadigen.
Elektrische voertuigen hebben geen luchtinlaat die kan zorgen voor ‘hydrolock’, maar ze kunnen toch stilvallen. Watergevoelige componenten zoals de 12‑voltaccu en de centrale regelunit bevinden zich vaak onder de motorkap en kunnen falen wanneer ze nat worden. Dat maakt dat een EV in diepe plassen even kwetsbaar is als een auto met verbrandingsmotor wat uitval betreft.
Praktische adviezen: als je een ondergelopen weg moet nemen, rijd langzaam, rechtuit en zonder onverwachte stuur‑ of gaspedaalbewegingen; houd extra afstand en vermijd achter vrachtwagens te rijden die golven veroorzaken. Test na het passeren voorzichtig de remmen om ze te drogen. Als de auto toch stilvalt, stap veilig uit en bel pechhulp; probeer niet opnieuw te starten of op te laden. Fabrikanten (zoals Tesla) adviseren pas weer rijden of laden nadat een specialist het voertuig heeft gecontroleerd.
Opladen in de regen is doorgaans veilig wanneer laadpaal en kabels goedgekeurd en onbeschadigd zijn. Wel absoluut vermijden als de laadapparatuur of aansluiting onder water heeft gestaan of beschadigd is. Conclusie: de angst voor elektrocutie is overdreven; de focus moet liggen op rijgedrag, wegomstandigheden en het voorkomen van waterschade aan elektronica en mechanische onderdelen.