Honda, Nissan en Mitsubishi praten weer over samenwerking
In dit artikel:
Honda, Nissan en Mitsubishi hebben de gesprekken over samenwerking nieuw leven ingeblazen, nadat een eerder plan voor een fusie tussen Honda en Nissan in februari 2025 mislukte. De autofabrikanten geven aan dat schaalvergroting steeds belangrijker is om de kosten van elektrische technologieën, softwareontwikkeling en nieuwe productlijnen te dragen. Actuele overlegpunten zijn gezamenlijke levering voor de Noord-Amerikaanse markt, EV‑technologie en software, maar er is nog geen concreet akkoord.
Topmannen van de drie bedrijven spraken tijdens hun kwartaalpresentaties deze maand over lopende verkenningen. Nissan‑CEO Ivan Espinosa noemde de gesprekken positief en constructief, terwijl Honda‑vicepresident Noriya Kaihara benadrukte dat nog geen concrete plannen klaar zijn. Mitsubishi‑CEO Takao Kato bleef behoudender: de onderhandelingen lopen wel, maar verdere details ontbreken.
Belangrijke belemmeringen blijven bestaan: overcapaciteit in productie, overlappende modelportfolio’s en directe concurrentie in belangrijke markten — factoren die ook de mislukte fusiepoging van vorig jaar mee bepaalden. Nissan zoekt daarbij vooral samenwerking in de VS, mede als reactie op veranderde handelscondities en importheffingen. Een voorbeeld van bestaande samenwerking is dat Nissan in de VS de Rogue Plug‑in Hybrid aanbiedt — gebaseerd op de Mitsubishi Outlander PHEV — en Mitsubishi in ruil mogelijk een versie van de nieuwe Nissan Leaf mag verkopen.
Achtergrond: Honda en Nissan kondigden eind 2024 onverwacht fusieplannen aan, met een streefdatum om de onderhandelingen in juni 2025 af te ronden en een nieuw bedrijf in 2026 te vormen; die poging strandde omdat Honda volledige controle wilde, terwijl Nissan op een gelijkwaardige fusie stond. De mislukking leidde tot het vertrek van toenmalig Nissan‑topman Makoto Uchida en de aantreden van Espinosa.
Nissan kampt met zwakke resultaten: over de drie kwartalen tot 31 december 2025 rapporteerde het bedrijf een nettoverlies van 250,2 miljard yen (~1,38 miljard euro) en kondigde aan zeven fabrieken te sluiten of te verkopen en 20.000 banen te schrappen als onderdeel van herstructurering.